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口罩企业多了却“一布难求”

“这几天熔喷布报价至少20万元/吨以上，要三四十万的也很多。而两周前，我们采购的还是9万元/吨，的也就13万元/吨。”山东一家日化企业的销售经理告诉记者，企业上个月刚刚转产口罩、消毒夜等防疫物资，没想到这么快遭遇了原料危机。

公开数据显示，目前，***有30个省区市都陆续新上了口罩生产线，同时还不断有新的口罩生产线投产。有业内人士预计，3月份将有6000台口罩机上线，按照一吨熔喷布可满足10台口罩机1天的用量推算，大巴车拉各斯双清关，6000台口罩机投产意味着口罩企业的熔喷布用量每天要增加600吨。

为加快解决***防控物资生产中的缺口问题，游艇拉各斯双清关，客户端小程序上线了“***防控物资生产供需对接专区”，仅仅是在专区首页上，记者看到15条需求方发布的信息中，有9条都是企业在寻求熔喷布供应。

“我们企业是新投产的口罩线，还没有建立稳定的供货商，可是不能刚开工就停产吧，只能到处寻找原料，实在不行只能高价买料了。”上述日化企业的销售经理告诉记者，他们又担心如此高的价格却拿到的熔喷布，尤其是现在检测机构已经忙不过来了。据他了解，有一批新转产的口罩线都面临着“求料无门”，小规模的工厂更加没有价格谈判筹码，只能考虑暂时停产。

纺织工业曾属于尼日利亚的代工业。但如今，由于本土纺织业生产成本较高，纺织品生产和其他制造业的生产设备不足，加上过国内电力供应不足，纺织生产设备运作效率低，导致尼纺织业落后，辉煌不再。目前尼大多数纺织厂已经停止运营，如今只有25家纺织厂在运营且产能不到20%，纺织厂雇佣员工不到20000人。

尼日利亚目前每年在进口纺织品和成衣上花费约40亿美元，且预计尼日利亚人口将超过1.8亿，国内市场需求巨大。而纺织品和衣服是中国对尼日利亚的主要出口项目，占中国对尼日利亚总出口的15％。

尼城市化和人口年轻，纺织服装需求大

随着非洲城市人口的不断增长与年轻化、日益增大的中产带来消费的增加，人们对服装及配饰的需求越来越大。尼高等和中等收入人群对高质量及***位的产品有不同层次的需求。此外，商店、零售商的增加，加大对纺织服装的需求。

从目前尼日利亚市场情况看，中国产品在日常消费品领域占市场的绝大部分份额，如纺织品、服装、鞋类等。据尼日利亚纺织品进口商协会统计，目前尼95%以上的纺织品来自中国，仅有少部分来自土耳其和印度。这类产品属尼限制或禁止进口产品，但尼国内生产成本高，无法适应和满足市场需求，纺织品进口商采取中国订货、转道贝宁、输入尼市场的做法。这从一定程度上表明了中国产品深受尼市场欢迎。

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在乌干达人眼里，每一个中国人都是富豪。28岁的安德鲁就是这么想的。他刚刚在中国雇主吕翠峰的水果加工厂当上了车间主任，他每个月能够拿到800元的工资，比车间里的其他非洲同胞要多350元。在遥远的非洲大陆***设厂，吕翠峰给乌干达的年轻工人们定了一个规矩：每天上班前必须洗澡。她还为此专门在极度缺水的非洲建了一个大澡堂，洁净的瓷砖铺地，接入干净的自来水，太阳能加热，提供免费的沐浴用品。即便如此，依然有许多前来应聘的年轻人打了退堂鼓。“他们只看到中国工厂强制洗澡，却没看到在这里能够得到好工作，获得更高的报酬。”安德鲁说。有了高收入，安德鲁的儿子得以进学校读书，在乌干达，这是进入精英的途径。

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尼日利亚是非洲的大经济体，同时是中国在非洲的第三大贸易伙伴和第二大出口市场。但是尼日利亚缺乏自己的民族汽车工业，为满足国内汽车市场的需求，每年都要大量进口汽车。数据来源：PWC市场需求1道路状况差尼日利亚铁路交通不发达，奥贡拉各斯双清，90%以上的货物运输和大量人员流动依赖公路，是非洲地区的客车、卡车及配件出口目的地。且当地路况较差，缺乏维护，条件极差，汽车的使用寿命大大缩短，重卡拉各斯双清关，相对于新车，当地人更青睐经济实惠的二手车。2没有报废制度尼日利亚没有汽车报废制度，车辆在超出了使用寿命后，几乎都靠更换汽配来维系生命，只要车轮还能转，当地人就能开出头文字D的帅气。