天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的***研发和生产商。
剪切安定性
自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，后导致离合器打滑。
起泡性能
在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。
摩擦特性
自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。
天津朗威石化股份有限公司凭借合理的产品***、稳定可靠的产品质量、新颖的包装设计，以及合理的利润分配、完善的***服务体系赢得了众多消费者的信任与认可。朗威公司营销策划团队多年来与广大合作伙伴共同努力，在业内获得了较高的美誉度，吸引了众多OEM厂家与公司的合作。
适当的粘度和良好的低温性、粘温性
液力传动油的使用温度范围很宽，一般为-25℃~ 170℃，自动变速器的功能对液力传动油的粘度十分敏感。一方面，作为能量传递介质，从提高液力变矩器的传动效率，控制系统的灵敏度来看液力传动油的粘度低有利；另一方面，作为润滑介质，为保证齿轮和轴承的润滑要求，减少控制系统和油泵的***，液力传动油的粘度又不能太低，因此，油液在这两方面要同时兼顾，具有适当的粘度和良好的低温性、粘温性。
液力传动油的选用
因为液力传动油没有统一的标准，所以一般建议消费者根据OEM的建议进行更换。如果不知道厂家的建议，可以根据液力传动装置的情况进行选用：如果是液力耦合器，可以选用K6、K8即可；如果是液力变矩器，汽车通常可以选用DEXRON III规格的ATF，工程机械、重载汽车可以选用K6A，重负荷液力传动装置可以选用K6E，大的OEM品牌的润滑油可以直接选用OEM自己的规格。
液力传动油规格是由台自动变速箱发明者GM颁布的，从1937年GM发明了自动变速箱到1949年个ATF规格（TYPEA）的发布，GM经历了一段较长的过渡期。现在才有的DEXRON规格，是GM于1967年推出来的，相比于TYPEA而言，DEXRON在氧化实验（THOT）之外，引入了高能/低能循环实验和摩擦耐久性实验，使油品质量有较大的提升。随后DEXRON规格被确定下来，并在1973年、1990年、1993年、2003年和2006年相继推出了DEXRON规格的升级版，一直到目前的DEXRON VI规格。
