蜗卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似,它承受压力吸收的能量大,由于制造困难,仅用于受空问限制的特殊情况。平面蜗卷弹簧圈数较多,变形量较大,能储存较大的能量,多用于压紧弹簧和仪器仪表中的储能元件。)板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成,其缓冲和减振性能好,尤其是多板弹簧的减振性能强,主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。压缩弹簧的强压处理是在弹簧卷成以后,用超过弹簧材料弹性极限的载荷把弹簧压缩到各圈相接触,同时保持6-48h,从而在弹簧丝内产生塑性变形,卸载后在弹簧中产生了残余应力。不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小,又能满足变形量大时刚度大的要求。不等节距弹簧恰好能满足这些特殊要求。不等节距螺旋弹簧示意图如下图所示。
异形弹簧成形机通常是指生产各类拉伸弹簧,扭转弹簧及各种卡环和其它弹性元件的专用成形设备。此类专用机床的复杂程度比卷制压缩弹簧的卷簧机要高些,也称为多工位机床。碳素弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢i弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。国内卷绕尾钩扭簧的常用专机是直尾卷簧机。它的动作采用齿轮齿条机构,送料方式是往复式单向送给机构,卷簧形式是有芯卷绕,其节距控制依靠垂直方向移动的滑杆通过凸轮来实现。切断机构也是由凸轮控制,此类机器只能制作简单的扭簧,国产的型号是Z56-25。只能生产钢丝直径在2.5mm以下的扭簧。
 少片锥形弹簧的片数少,常为2~3片,有时为1片。同时钢板的截面在其长度方向是变化的,通常中间的厚度大,两边的厚度小,形成锥形。在宽度方向常常也作成变化的断面。因此,如要避免弯曲部分产生较大的应力,则设计时应使弯曲半径至少是板厚的五倍。优点由于将截面设计成接近等应力;以及减少接触应力提高设计应力(常提高5%~30%)和减少骑马螺栓夹紧时产生的非工作部分的质量,使质量可减轻30%~50%。虽然设计应力提高不利于使用寿命,但由于片数少,便于在工艺上和结构上采取措施,所以应用的少片锥形弹簧的使用期限,通常都大于多片弹簧。由于少片锥形弹簧阻尼线性回线宽度较小,摩擦力小,在高频小振幅作用下的动刚度增量较小,因此提高了行驶平顺性。同时片间摩擦的减小还导致噪声的降低。此外少片锥形弹簧的非悬挂质量也较小。
少片锥形弹簧的片数少,常为2~3片,有时为1片。同时钢板的截面在其长度方向是变化的,通常中间的厚度大,两边的厚度小,形成锥形。在宽度方向常常也作成变化的断面。因此,如要避免弯曲部分产生较大的应力,则设计时应使弯曲半径至少是板厚的五倍。优点由于将截面设计成接近等应力;以及减少接触应力提高设计应力(常提高5%~30%)和减少骑马螺栓夹紧时产生的非工作部分的质量,使质量可减轻30%~50%。虽然设计应力提高不利于使用寿命,但由于片数少,便于在工艺上和结构上采取措施,所以应用的少片锥形弹簧的使用期限,通常都大于多片弹簧。由于少片锥形弹簧阻尼线性回线宽度较小,摩擦力小,在高频小振幅作用下的动刚度增量较小,因此提高了行驶平顺性。同时片间摩擦的减小还导致噪声的降低。此外少片锥形弹簧的非悬挂质量也较小。
 
        
    异形弹簧成形机通常是指生产各类拉伸弹簧,扭转弹簧及各种卡环和其它弹性元件的专用成形设备。此类专用机床的复杂程度比卷制压缩弹簧的卷簧机要高些,也称为多工位机床。碳素弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢i弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。国内卷绕尾钩扭簧的常用专机是直尾卷簧机。它的动作采用齿轮齿条机构,送料方式是往复式单向送给机构,卷簧形式是有芯卷绕,其节距控制依靠垂直方向移动的滑杆通过凸轮来实现。切断机构也是由凸轮控制,此类机器只能制作简单的扭簧,国产的型号是Z56-25。只能生产钢丝直径在2.5mm以下的扭簧。
 少片锥形弹簧的片数少,常为2~3片,有时为1片。同时钢板的截面在其长度方向是变化的,通常中间的厚度大,两边的厚度小,形成锥形。在宽度方向常常也作成变化的断面。因此,如要避免弯曲部分产生较大的应力,则设计时应使弯曲半径至少是板厚的五倍。优点由于将截面设计成接近等应力;以及减少接触应力提高设计应力(常提高5%~30%)和减少骑马螺栓夹紧时产生的非工作部分的质量,使质量可减轻30%~50%。虽然设计应力提高不利于使用寿命,但由于片数少,便于在工艺上和结构上采取措施,所以应用的少片锥形弹簧的使用期限,通常都大于多片弹簧。由于少片锥形弹簧阻尼线性回线宽度较小,摩擦力小,在高频小振幅作用下的动刚度增量较小,因此提高了行驶平顺性。同时片间摩擦的减小还导致噪声的降低。此外少片锥形弹簧的非悬挂质量也较小。
少片锥形弹簧的片数少,常为2~3片,有时为1片。同时钢板的截面在其长度方向是变化的,通常中间的厚度大,两边的厚度小,形成锥形。在宽度方向常常也作成变化的断面。因此,如要避免弯曲部分产生较大的应力,则设计时应使弯曲半径至少是板厚的五倍。优点由于将截面设计成接近等应力;以及减少接触应力提高设计应力(常提高5%~30%)和减少骑马螺栓夹紧时产生的非工作部分的质量,使质量可减轻30%~50%。虽然设计应力提高不利于使用寿命,但由于片数少,便于在工艺上和结构上采取措施,所以应用的少片锥形弹簧的使用期限,通常都大于多片弹簧。由于少片锥形弹簧阻尼线性回线宽度较小,摩擦力小,在高频小振幅作用下的动刚度增量较小,因此提高了行驶平顺性。同时片间摩擦的减小还导致噪声的降低。此外少片锥形弹簧的非悬挂质量也较小。 
        
 
                         
                         
                             
                             
                             
                             
            