簧的工作温度升高，弹簧材料的弹性模量下降，导致刚度下降，承载能力变小。吸收振动和冲击能量，如汽车、火车车厢下的缓冲弹簧、联轴器中的吸振弹簧等。因此，在高温下工作的弹簧必须了解弹性模量的变化率（值），计算弹簧承载能力下降对使用性能的影响。按照GB1239规定，普通螺旋弹簧工作温度超过60℃时，应对切变模量进行修正，其公式为：Gt=KtG 式中G——常温下的弹性模量；Gt——工作温度t下的切变模量；Kt——温度修正系数按表2—98选取。
在低温下使用的弹簧材料，应具有良好的低温韧性。碳素弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢i弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。
在低温下，材料的脆性对表面缺陷十分敏感，因此，对材料表面质量应严格要求。
在低温下，环境介质对材料腐蚀程度比在温室下小得多，而镀镉和镀锌易引起冷脆。
在低温下，材料的弹性模量和膨胀系数变化不大，在设计中可以不考虑。
弹簧钢制作的弹簧，硬度（即强度）的选用应依据弹簧承载性质和应力大小而定。但是，硬度高低与平面应变断裂韧性关系极大。
螺旋卡簧的制造工艺主要包括卷绕、挂钩的制作或两端面的加工、热处理和工艺性能试验以及必要的强压或喷丸等强化处理。
卷绕的方法有冷卷和热卷两种。弹簧经强压、强拉处理后，不允许再进行任何热处理，也不宜在高温150-450℃和长期振动情况下工作，否则将失去上述作用。直径小于8-10mm的卡簧钢丝制造弹簧时用冷卷，冷卷弹簧多用冷拉的、预先已经过热处理的碳素弹簧钢丝，卷成后只作低温回火，以消除内应力。直径较大的弹簧钢丝制造弹簧时用热卷，根据弹簧丝直径的不同，热卷温度在800-1000℃范围内选择，卷成后要进行淬火及回火处理。
对于重要的压缩弹簧，为了保证两端的支承面与其轴线垂直，应将端面圈在专用的磨床上磨平，以减少在受载时产生歪斜的可能；对于拉伸及扭转卡簧，为了便于连接和加载，两端应做出挂钩。这种压力弹簧端部的结构有多种形式，***i常用的有两个端面圈均与邻圈并紧且磨平、并紧不磨平和加热卷绕时弹簧丝两端锻扁且与邻圈并紧(端面圈可磨平，也可不磨平)三种。为了提高弹簧的承载能力，可进行强压、强拉处理或喷丸处理。压缩弹簧的强压处理是在弹簧卷成以后，用超过弹簧材料弹性极限的载荷把弹簧压缩到各圈相接触，同时保持6-48h，从而在弹簧丝内产生塑性变形，卸载后在弹簧中产生了残余应力。因为残余应力的方向与工作应力相反，弹簧在工作时的i大应力比未经过强压处理的弹簧小，所以可以提高弹簧的承载能力。拉伸卡簧则进行强拉处理。弹簧经强压、强拉处理后，不允许再进行任何热处理，也不宜在高温150-450℃和长期振动情况下工作，否则将失去上述作用。
平面涡卷弹簧按与相邻工作部件是否接触分类：①非接触型平面涡卷弹簧，②接触型平面涡卷弹簧。与普通压缩弹簧相比，扁平线的压缩弹簧提供了在相同安装空间中更高能量吸收的优点。平面涡卷弹簧固定端的固定方式有：①铰式固定，②销式固定，③v形固定，④衬片固定。平面涡卷弹簧又称发条弹簧，该黄是用钢带绕制而成，利用发条簧可以在垂直于其轴的平面内，形成扭转力矩，借以贮存能量，它分为非接触形，接触形和等应力三种应力形式，由于工作性能可靠、拆修方便，已广泛被应用。
