为什么螺栓的安全系数高于板管锻？
在紧固螺栓的过程中，螺栓的预紧力难以控制，一般会大于设计值，同时为保证密封，也希望螺栓预紧力大于设计值。操作过程中的载和循环和波动可能使螺栓伸长引起连接松动垫片松驰，需要多次紧固螺栓。由于螺栓和法兰不同的材料和不同的温度会引起附加的热应力。用于密封的螺栓材料不允许产生塑性变形，所以只控制屈服强度系数。4、旋合长度规定为短(用S表示)、中(用N表示)、长(用L表示)三种。螺栓的强度越高系数越大，螺栓的直径越小系数越小。
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螺栓的介绍
螺栓作为工业现场中较为常用的连接件，普遍应用于航空航天、船舶轮机、桥梁建设、化工设备、新能源等领域的关键设备中。由于其具有施工简单、受力性能好、可拆换、耐疲劳以及在动力荷载作用下不致松动等优点，在用于可拆卸零件和传递载荷上有着不可替代的作用，因此成为当前主要的连接、密封方式。螺栓一旦在运行中突然断裂失效。或者在某些关键部位发生松脱，将会造成重大的损失甚至灾难性后果。根据螺栓***BillEccles的研究，螺纹的历史还要更早些。因此，螺栓的***原因及其检测技术成为当前迫在眉睫的研究内容。
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螺栓抗剪连接的工作性能如何？
A： 剪力连接是较常见的螺栓连接形式。通过抗剪试验，得到了与a、B两点间力的相对位移关系曲线。从加载到结构件损坏有四个阶段。
① 摩擦力传递弹性阶段（O1斜直线段）：荷载通过板间接接触面摩擦力传递，锚杆与孔壁间隙不变。在弹性阶段，这个阶段很短，可以省略。
② 相对滑动阶段（12水平线）：荷载增大，剪力达到较大摩擦值，板与板之间发生相对滑动，直到螺栓杆与孔壁接触。
③ 弹塑性阶段（23曲线）：螺栓杆除承受剪力之外还承受弯矩和轴向拉力，孔壁会受到挤压。当达到“3”点时，螺栓或连接板达到弹性极限。
④ ***阶段（34曲线）：在这一阶段，即使给定一个小增量的荷载，会迅速增加连接件的剪切变形，直到连接件***。曲线较高点“4”对应的荷载为极限荷载。
