活塞杆径向跳动的确定：
水平径向跳动：
活塞杆的水平径向跳动主要是用来指示以十字头滑道，通过中体到气缸的水平对中的准则。其水平径向跳动为零，因为水平径向跳动，不管是机器、设备是冷态还是热态的情况下都是相同的。而且它的水平径向跳动一般都不会受活塞杆自重挠度影响。
垂直径向跳动：
活塞杆的垂直径向跳动，主要是指气缸中活塞冷态运行间隙和十字头滑道中十字头的冷态运行间隙，加之正常的活塞杆下垂，行程长度，活塞杆长度以及百分表放在活塞杆的位置之间综合计算的结果。其垂直径向跳动既要考虑活塞杆的下垂，还要考虑热态时，活塞杆所处的位置，即主要是指活塞杆在十字头滑道和活塞气缸处的中心位置。我们为了防止该产品的活塞产生松动的情况，所以该产品的连接螺母就必须要有防止松动的措施。
如何解决活塞杆和导向套配合间隙过小的问题?
1、活塞杆和导向套配合间隙进行重新调整为合理的状态。
2、认真的对待活塞杆的装配，在装配的过程中尽量以轻推为，因为这样可以有效地减少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如导向套采用H8/f9的配合等等。
3、对于活塞杆装配与各连接以及配合部件，例如油缸中活塞杆需要使用衬套、缸套、导向套等等都需要特别地注意一下，因为这些方面都存在着一定的装配(生产)公差。因此活塞杆和衬套需要合适的公差，否则间隙过大或者过小都会对设备使用带来一定的影响。
4、一般来说，按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但是那是针对一般情况而言，如果在实际应用中，发现二者配合为小的公差值时，且工程机械长时间超载使用时，其高温情况下会材料发生膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。但是锥面密切贴合是很难的而且加工很是复杂，所以也不建议大家使用这种方法。
活塞杆表面性能的影响分析与其疑问的提出
1.对于液压缸中的活塞杆，其材料是使用哪一个？如果出现拉伤问题的话，那么对活塞杆有何影响？
在液压缸中，活塞杆是一重要的运动部件，因此，一般是使用45号钢这一材料来进行制造的。并且，其还应进行调质、车削及镀铬处理等。一般在镀铬后，镀层厚度应在0.03—0.05mm这一范围内。如果，活塞杆出现拉伤问题，那么是会影响到活塞杆的正常使用的，严重的话，还会使液压缸不能正常工作。虽然目前由于活塞杆质量问题而导致的断裂问题的案例比较少见，但是也不能随意排除这个可能。
2.表面粗糙度大小，其对活塞杆有影响吗？
在活塞杆上，表面粗糙度的大小，是一定会对活塞杆产生影响的，而且这一结论，也是毋庸置疑的。如果活塞杆表面粗糙度好的话，那么是可以提高其表面抗腐蚀性能的，并延缓疲劳裂纹的产生。进而，提高其疲劳强度。不过，要注意的是，粗糙度也不能过高，这样是会加速活塞杆的磨损的。活塞杆中所指的表面粗糙度主要是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。
来举例并解析活塞杆更多提问
问题一：挖掘机油缸活塞杆表面出现拉伤，其可以继续使用吗？
挖掘机油缸活塞杆表面出现拉伤的话，其是否可以继续使用，主要是看拉伤是否严重，如果已经使得活塞杆表面的镀铬层出现损坏的话，则是坚决不能再使用了，应立即更换新的。
问题二：单活塞杆缸差动连接时，有杆腔与无杆腔相比谁的压力高？
单活塞杆缸差动连接时，应该是无干腔的压力比有杆腔的大，因为有杆腔的工作面积比无杆腔的小。
问题三：液压缸中的活塞杆能与其他零件焊接吗？
这是可以的，其与活塞及吊耳等，是可以进行焊接的，不过要考虑到焊后加工这一点。
