led路灯在开启后使用的很长一段时间，逐步会使led灯具内部的温度不断的攀升，如果不能及时的将产生的热量散发出去，会对路灯灯具的使用寿命的造成很大的影响，严重的会使led路灯灯具及路灯灯头损坏。
LED光源与传统光源一样，半导体发光二极体（LED）在工作期间也会产生热量，其多少取决于整体的发光效率。在外加电能量作用下，电子和空穴的辐射复合发生电致发光，在PN结附近辐射出来的光还需经过芯片本身的半导体介质和封装介质才能抵达外界（空气）。综合电流注入效率、辐射发光量子效率、芯片外部光取出效率等，***终大概只有30-40%的输入电能转化为光能，其余60-70%的能量主要以非辐射复合发生的点阵振动的形式转化热能。
采用LED光源的LED灯具主要结构由：LED、散热结构、驱动器、透镜等部分组成。因此散热也是一个重要的部分，如果LED不能很好散热、它的寿命也会受影响。热量管理是高亮度LED应用中的主要问题。由于III族氮化物的p型掺杂受限于Mg受主的溶解度和空穴的较高启动能，热量特别容易在p型区域中产生，这个热量必须通过整个结构才能在热沉上消散；LED器件的散热途径主要是热传导和热对流；衬底材料极低的热导率导致器件热阻增加，产生严重的自加热效应，对器件的性能和可靠性产生毁灭性的影响。热量对高亮度LED的影响。
据一份研究资料统计：元件温度每上升2℃，可靠性下降10%。当多个LED串、并联排列所组成LED照明系统中，热量的消除问题是行业内一直关心的问题。解决热量管理问题已成为高亮度LED应用的首要因素。
选购大功率LED路灯的标准是什么
有的地方因为地理位置的原因需要大功率LED路灯，就像字面的意思是单个的功率大于1瓦以上，30w led路灯套件，为什么可以有这么高的功率是因为采用新型LED半导体光源的路灯。到现在为止的LED路灯的照明标准一般是路面照度均匀度的平均照度0.48，大于***传统标准0.42。光斑比值1：2，符合道路照度。（实际二分之一中心光斑能达到25LUX，四分之一中心光强能达到15LUX，十六米远的min光强4LUX，重叠光强的限制大概是6LUX。
为了保证LED路灯能够在我们的生活中发挥更多的作用，在未来的研究生产和推广运用中，我们应该解决一下的这些问题
第yi：灯具的外形结构问题。传统路灯灯具的外形基本上大同小异，一般分为光源与电器二部分，可是由于LED光源的特殊性及配光方式的不同，南和led路灯，使得如今LED路灯灯具的外形可谓花样繁多，其中不少灯具外形并不能满足运行的要求，甚至有些企业是以户内标准应用于户外路灯。
第二：LED灯具与灯杆的连接存在问题。目前，几乎所有的LED路灯都是以螺丝***固定的，很少有抱箍螺栓固定。如此，led路灯生产厂家，对于灯具的安全运行存在着极大的隐患。
LED路灯本身的局限性制约其发展
第三：灯具部件的可更换性问题。LED路灯部件一般有LED芯片、电源(驱动器)和灯具外壳几个部分。易坏部件主要是电源和芯片。一般来说，LED灯具芯片是电子散热器不能更换的，而电源(驱动器)可更换，然而，很在有很多产品在电源(驱动器)的更换上还不够方便，更换太费时。
而众所周知，现在LED灯具的寿命能达到3—5万小时。如果LED芯片不能更换，那就意味着要更换整个灯具，也会造成浪费。
第四是电源(驱动器)的寿命问题。电源(驱动器)是目前LED灯具十分关键的部件。可目前市场上一般都是只保证LED芯片的质量，而电源(驱动器)的寿命却另当别论。一般厂家承诺保证2年就不错了。这归根结底是因为，LED路灯的发展遇到了新的瓶颈――电源(驱动器)的质量得不到保证，它制约了LED路灯的发展。
LED路灯的节电效果。理论上节电，但实际应用上LED路灯并不比高压钠灯节电。照明质量标准的前提下，led路灯头，高压钠灯大功率灯管(250~400W)光效，可达130~140 1m/W。而大功率LED路灯多用1W LED管，理论上其光效与高压钠灯差不多，但考虑镇流器损耗、灯具效率及光道利用率等三个因素，综合考虑，目前LED比高压钠灯的能效要低一些。而小功率LED路灯(≤150W)比高压钠灯节能10%。
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