尼日利亚海运专线
非洲作为尚未完全开发的地方，许多***都具有单一经济结构的特点。在非洲的很多***纺织业被当成仅次于矿业的产业来发展，他们希望经济多元化发展，不用依赖某一种产品或者某一种资源性产品，希望大力发展像纺织服装这样的产业。从整体来看，非洲的纺织服装是比较落後的，相对来说，中国从管理人员，技术水平，生产设备是比较适合非洲的发展需要，而中国产品的价格和技术水平也比较适合非洲。中非纺织的发展合作前景应该不错。非洲***近不断的调整政策，也开始搞一站式服务，坦桑尼亚，津巴布韦等都能提供比较好的服务，简化了审批手续，特别是非洲***对于和中国的合作非常欢迎，意识非常强烈，津巴布韦，阿尔及利亚特别希望和中国合作。
非洲***有许多有利贸易政策，鼓励到非洲***。但非洲这样超过8亿人口，每年贸易额在2500亿美元以上的大市场，它的经济发展不是很平衡。穷的***有30个在非洲，在非洲有19个***人均GDP和中国持平，6个GDP超过3000美金。
具体***要具体分析，各国在纺织服装方面的基础和设备条件也不尽相同。北非***纺织业较发达，埃及、尼日利亚等国纺织及相关产业比较发达，产品出口量也较大。
非洲海运专线——尼日利亚海运双清—广州登凯
非洲卡车重量限制 木材运输成本上涨
据非洲当地木材供应商说，对卡车载重量规定的执行正在推高运输成本。加蓬和喀麦隆的木材卡车现在都必须通过过磅。重量限制为23吨，这意味着现在每辆卡车只能装载大约20立方米的重硬木。以前卡车载运30立方米，有时40立方米。
出口商说，新规定使他们的重型木材运输成本几乎增加了一倍，他们预计奥古曼(okoume)等材种的运输成本将增加10%。过磅处有严格的监控，如果卡车超载，当局会迅速开出罚单。据报道，在一些地区的地磅现场还有军事力量存在。
小型***卡车司机则强烈抱怨，因为严格的重量限制正在影响他们的收入。
广州登凯-***非洲供应链物流，尼日利亚双清
埃塞俄比亚东方工业园情况介绍
埃塞俄比亚位于非洲东北部，东与吉布提、索马里接壤，西与南苏丹和苏丹交界，南邻肯尼亚，北接厄立特里亚，面积114万平方公里，人口约1亿。埃塞俄比亚，被称为非洲的屋脊，平均海拔达到3000多米，四季如春，年平均气温16℃。埃塞俄比亚语言为阿姆哈拉语，通用英语，***名称为比尔。埃塞是非洲航空枢纽，去往非洲大陆其他***的飞机绝大部分都在埃塞中转，我国北京、上海、广州、香港每天都有航班直航埃塞，航程约12小时。
埃塞政局长期稳定、治安良好，是非洲清廉的***之一。埃塞是我国“非洲新战略”推进的重要枢纽，联合国非洲经济(ECA)及非洲联盟(UA)的总部均设在首都亚的斯亚贝巴，因此，亚的斯亚贝巴也被称为非洲的政治首都，埃塞重视与邻国及西方和中东的关系，特别是与我国保持了长期友好关系。
经济上，埃塞处在改革开放，加快工业发展、基础设施和城市建设的起步阶段。埃塞GDP连续多年保持10%以上的高速增长。受中国改革开放三十年的巨大发展成果影响，埃塞***高层逐渐倾向于学习和借鉴中国模式发展本国经济，对中国***者持有友好和欢迎的态度。
在埃塞生产的几乎所有产品可免关税、免配额进入美欧市场;出口至加拿大、日本、新西兰等***和地区的绝大多数产品均享受零关税待遇。埃塞是“东南非共同市场”(COMESA)的成员国，产品可以在优惠条件下进入21个成员国市场;埃塞本身就是一个巨大的市场，90%以上的工业制成品依靠进口，各个领域具有巨大的潜在市场和利润空间。
