飞艇
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，现有职工1800余人。
现代飞艇一般都是软式飞艇，要保持它们的外形，只能是通过气囊中氦气压力来实现，其主要组成部分有：气囊里面充满了氦气以提供升力，另外里面还有辅助气囊。现代飞艇上气囊由涤纶等人造材料织成，可有效的防止氦气的泄漏，并具有很长的使用时间。
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传统的飞艇
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）
传统的飞艇外形接近于流线形绕纵轴旋转所得旋成体，这种外形被认为是兼顾空气动力学、静升力和结构要求的佳折中。但是，随着近年来飞艇任务的多元化、长期化以及复杂化，传统的飞艇外形很难同时满足所有要求，因此，不断有人尝试着对飞艇的囊体外形进行改进。在之后的发展道路上，飞艇将“长出翅膀”，也将可能会被安装如直升机一般的螺旋桨，提高其速度。
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湖北航特航空飞行器有限公司是湖北航特装备制造股份有限公司下属的全资子公司，是一家以航空器研发、生产及销售；大型游乐设备研发、生产、销售及运营；退役飞机销售及改装；军民用航空特种装备研发生产为主的高新技术企业。
（1）飞行作业时段无保障：
由于动力与风阻比值较小抗风能力差、一般4级风以下才能飞行，又因无防雨水功能下雨天不能飞行，全年差不多有2/3以上天气不能飞行，飞艇飞行，作业时段毫无保障
（2）飞行成本高：
由于、二代飞艇体积大需要的气体也较多，而要保证飞艇的绝1对安全就必须充氦气，氦气的成本目前为1200元/瓶，10-12米长的飞艇每次使用氦气的成本大约需1.5万元左右，如此高的成本，一般客户难以接受。
（3）场地要求太苛刻：
过去的俯冲式飞艇操纵性较差，飞艇广告租赁，特别是对起飞降落的场地要求太高，通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物，而在城市里要找这样的场地是十分困难的。