油箱的表面处理:由于磷化处理的工艺比较简单、成本低,所以在油箱的表面处理方面,磷
化得到了广泛的应用,
磷化处理的一般工艺流程为:
脱脂→水洗→酸洗除锈→水洗→碱洗中和→磷化
被膜→热水洗→热风吹→封盖。
在碳钢板油箱焊接好后,
在其表面不可避免地存在着油污,
因此磷化
处理的***道工序就是脱脂,然后水洗;再进行酸洗除锈、水洗和碱洗中和;然后进行磷化被膜;其
后,为了使其快干,应对油箱用热水洗以及热风吹;***后将油箱上所有的口用塑料盖封住,供安装使
用。对于不锈钢油箱,不需要磷化处理,其工艺步骤要简单的多:脱脂→水洗→热水洗→热风吹→封
盖。
油箱如能按照以上所说的方法进行设计制造,
那么油箱的污染将会得到很大的控制,
进一步的
减少液压系统的故障,节省使用的液压油,节省能源,从而降低液压系统的使用成本。
。柴油发电机组使用前,应进行安装与联接,安装地点需通风良好,发电机端应有足够的进风口,柴油发电机端应有良好的出风口,那么对于油箱安装需要注意哪些事项呢?1)油箱存放位置必须安全以防止火灾,油箱或油桶应单独放在看得见的地方,适当离柴油发电机组远点,且严格规定不准吸烟;2)油箱放置后,油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米,如大油库油面高于2.5米,应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱,使直接送油之压力不大于2.5米。保形油箱的设计思想是在保持或不大改变飞机整体流线型(保形)的气动布局的前提下,紧贴机体添置贮存燃油的容器,使容器圆形表面与机翼或机身的表面相切,从而减小飞行阻力和雷达反射面积。即使在柴油发电机组关闭期间,也不允许燃油依靠重力,通过进油管路或喷油管路流入柴油机;


家用太阳能热水系统通过蓄热水箱采用温度分区措施和恒温补热的辅助加热措施,以及容量适宜的蓄热水箱,可以在稳定的热水流量下获得适宜的热水温度并保持恒定,从而显著改善了舒适性要求。15、清洗干净后,水箱注满符合GB5749规定的水,静置1h,水箱出口处的水应符合GB5749的要求。同时,蓄热水箱采用温度分区的运行方式,便于测量蓄热水箱内储存的热量,为及时利用辅助热源补充热量满足热水需求创造了条件,而且也使得限度减少补热运行的补充加热量过剩。
、水箱注满水,不得有渗、漏水现象,不应有明显的变形现象,按照钢制焊接常压容器有关满水实验条款进行。在加油站密集的城市里用车不必把油箱加满,加满后加大车辆负重,相对费油。(G***242-2002 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范)10、水箱竖立时应保持垂直,垂直度应满足表3的要求。11、水箱的实际装水量应不小于公称容积。12、水箱所用的不锈钢板应符合GB/T3280的规定。水箱所用板材必须采用304不锈钢板。内外板厚度公差小于10%。

