一提到涡轮增压的改装车，恐怕大部分人都会首先想到“吡吡”作响的泄压阀，从某种意义上讲这种响声已经成为一种改装车的象征。首先他们需要给基础车进行除锈，除锈之后需要焊接各种连接板，既然想要把普通的旅行版改成M5旅行版，那么S62V8发动机是必须的，而且全车的线路都要经历改造更换。 不过汽车改装从来不是为了“炫范儿”，很多性能已改装得很强大的涡轮增压车型，并不会使用声音很明显的泄压阀，***还会使用内泄式泄压阀。其实“泄压阀”只是个笼统的名称，正式的名称应该是“旁通阀”，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。
耐磨性
为什么平整的胎面具有更好的耐磨性？基本的原因还在于胎面形状。因为：
一，在行驶过程中，子午线轮胎的胎面形状基本保持不变，所以无用功小，生热小，材料的疲劳和老化较斜交轮胎慢。
第二，越平的胎面受力越均匀，特别是胎冠的压强明显降低，而受力的降低是提高胎面耐磨性的必要条件。胎面磨损的一个重要因素是地面的刮削力。一打开它，中控台线条处，门板处，都会有很柔和的光线自然过渡附在内饰上，看着就很舒服，营造浪漫的氛围。刮削力越大，胎面磨损越快。对于冠部高的胎面而言，胎冠部分承受的压力大，至胎肩渐次减弱，因此胎肩所经受的刮削力也是大。这就造成了轮胎总是从胎冠开始磨损然后扩大到整个胎面的现象。有的子午线轮胎会磨冠，就是胎冠太高之故。
第三，不容易出现偏磨。
