钢板桩工程拔除工作注意事项
钢板桩工程在拔出过程中，实际上有一些技巧。只有牢记这些技能，才能保证施工顺利进行。首先，根据已建立的高程控制点进行现场踏勘，更好地控制开挖深度。开挖施工中还应进行重复试验。
开挖前，施工人员必须认真检查，核桩记录，超高桩应采取一系列保护措施。在检查和记录后，应在桩上插上***的小彩旗，以表示提醒。特别是在附近开挖时，应避开拉森钢板桩，并在钢板桩周围采用平均力进行开挖，以免钢板桩断裂。
另外，土方开挖时，还应采用分层开挖的方法进行施工。上层开挖完毕后，再下一层，每层开挖高度不超过500mm。
在钢板桩工作过程中，应减少挖掘机、运土车和行走附加负荷。这也可以解决软土层以上车辆不能行走的问题。一些设备，如挖掘机和运土车，应该一起铺在路上。对于18mm后钢板或10cm的渣、挖掘机和运土车辆，应始终在钢板上行走。
在开挖过程中，必须始终保持挖掘机履带前的距离，运土车必须在挖掘机后工作，与边坡的距离应大于8米，以完全消除侧向挤土压力产生的影响。在工程机械操作过程中。力，对于开挖速度也有严格的要求，无论是挖掘机还是工程车，都不能碰桩基础。此外，在开挖时，基坑顶部不能开挖土。挖出的土应全部外运，打桩机行走时必须垫厚钢板。
钢板桩需要哪些基坑支护
钢板桩作为基坑支护结构的一种，它具有强度高，适应性强，结合紧密、不漏水性好，施工简练，速度快，对暂时工程可以多次重复运用等特征。而这些优异功用的条件是其有必要满足其内力的规划要求。
在实践施工过程中，钢板桩的具体选用根据本基坑工程的特征，经过经济、技术及工期等概括比较，终究进行优化，从工程造价的整体考虑来得出化的配选。在大型水利施工现场，钢板桩的运用有必要要进行诸多方面的考虑，基坑向着深、大、周围环境凌乱的方向展开，使得深基坑开挖与支护的难度愈来愈大。钢板支护桩运用于水利工程施工有其不可代替的方位和内在价值，其将逐渐得以推广运用。
钢板桩支护监测是指在基坑开控与地下工程施工过程中对基坑土层性状，支护结构变位和同边环境条件的改动，进行各种观测及分析，并将观测效果及时反响，以教导规划与施工。现已运用计算机监测，可以供应施工过程中支护体系及环境的受力情况及变形数据。由于信息技术及加固技术的前进，现已可以完结毫米级的变形控制。假设地下水位较高，水力大，从经济上及安全考虑，宜选择相应的降水方案。基坑整个施工过程中应全程进行位移、沉降的观测。并将数据及时反响，以便及时发现问题。必要时调整方案，使安全隐患降至。
拉森钢板桩接长的焊接要求有哪些？
随着上面的简单介绍后，下面接着讲：
5、拉森钢板桩接长焊接长度对接后，施工的时候要保证焊接接头上下错开，减少整体受力在同一处接头的风险。比如焊接后是30米长的拉森钢板桩，要让焊接接头一根14m段在上，一根16m段在上，就错开了接头处。如果拉森钢板桩接长焊接接头都在同一个位置，容易导致下半部分的拉森钢板桩因接头处整体断裂或变形无法拔出。
6、拉森钢板桩接长焊接前，必须用砂轮机对焊接坡口及坡口两侧各宽 20mm 范围内，角焊缝在焊接宽度方向两侧各宽 20mm 内，清 除氧化物，水份，油污、泥土等。
7、拉森钢板桩对接时，调直是个关键工序，钢板桩平直偏差控 制在 0.1%范围内；
8、加强板采用船板，长 500*宽 200*厚（14-18）mm 韩通废板堆场的废船板，每一道对接头，用四块加强板，正反面各二块；
9、拉森钢板桩对接缝双面焊接，锁口部位避开不用焊接，钢板 桩焊接结束后，必须对所焊的焊缝，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，并用砂轮机打磨光滑，检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。达到要求后再焊接加强板，加强板四面满焊后，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，再检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。
10、接长焊接好之后的拉森钢板桩堆放五根为一组，桩与桩之间用小木块垫好，保证水平。