拉伸弹簧使用会出现的现象：
qing脆，镉脆，黑脆：由于弹簧材质中有杂质含量过高引起的脆断。
拉伸弹簧疲劳断裂：弹簧在循环载荷作用下的断裂。
拉伸弹簧设计需考虑的方面
（1）尺寸：外径，内径，弹簧钢丝直径，自由长度及拉伸长度。
（2）拉伸长度指的是弹簧的长度为***大张力。
（3）的自由长度是弹簧的无负载条件下的总长度。
使用拉簧健身.
1、单引式,即一端手持静止,一端做拉伸运动,增加肩宽
2、上下式,下端静止,可用脚勾住,上部用手做提伸弯曲运动,注意肘部固定,增强胸部倒三角的形成.
拉簧设计的任务是要确定拉簧丝直径d、工作圈数n以及其它几何尺寸，使得能满足强度约束、刚度约束及稳定性约束条件，进一步地还要求相应的设计指标(如体积、重量、振动稳定性等)达到好。拉簧的正确设计步骤为：先根据工作条件、求等，试选拉簧材料、弹簧指数C。弹簧加工职员在安装模具时应使用较软的金属制成操纵工具，防止安装过程中敲、砸时损坏拉伸弹簧。由于sb与d有关，所以往往还要事先假定弹簧丝的直径d。接下来计算d、n的值及相应的其它几何尺寸。
在未来5-7年内，中国的汽车工业将进入高速增长阶段，年增长率会保持在15%~25%，2003年悬架弹簧需求量有望接近1000万件，稳定杆需求160万根。在未来几年内，摩托车行业不会有很大增长，仍将维持目前年产1300万辆的水平，摩托车减震弹簧和离合器弹簧需求保持在5000万件和4000万件水平，而对环境要求的提高，两冲程摩托车比例下降，四冲程比例上升，会给气门弹簧带来一定增量。汽车行业的快速发展对弹簧行业产生明显的拉动作用，已经成为弹簧行业用户，并且引起了国外弹簧同行的关注，除抢先一步进入中国市场的几家外资、合资企业外，近日本发条株式会社、***发条株式会社也进军中国，要在这块市场占有一席之地。
