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电涡流缓速器是电涡流缓速装置的主要总成。该制动器由定子和转子组成，数个铁芯和线圈组成定子组，装在汽车两纵梁之间。转子由两个带冷却叶片的铸铁转子盘和转子轴组成，与汽车传动轴相接，并随其转动。

在汽车正常行驶时，尽管转子随传动轴高速旋转，但由于此时线圈不通电，铁芯没有磁场，故不产生制动力矩，若线圈通激磁电流，数个铁芯便产生数个磁场，***维修汽车空调，通过铁芯的部分磁通量增加，离开铁芯的部分磁通量减少，汽车空调压缩机维修，从而使转子盘中产生电涡流，载流的转子盘在磁场中受到力的作用，其作用方向与转子盘的旋转方向相反，阻碍转子盘的转动，从而使电涡流缓速器产生制动力矩。

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我们都知道，缓速器主要是依靠发动机冷却液进行散热，如果散热系统跟不上，缓速器就会因为温度过高而退出工作。因此为了提高散热效果，加快水循环的速度，往往在缓速器工作的时候都会降低变速箱挡位，以此来提高发动机转速加快水循环的速度。

手动挡的车型需要驾驶员自己进行换挡，略显麻烦，而且如果找不到合适的挡位，还可能会导致发动机转速过高或者是过低，从而影响缓速器的工作，汽车空调泵维修，或者是降低缓速器的工作效率。

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缓速器使用注意事项

1为保障能长时间连续使用缓速器，请在使用缓速器的时候总是挂进一个变速箱的档位，并尽量往低档位换保持发动机转速始终高于1500r/min，禁止空档使用缓速器。

2. 为了发挥缓速器缓速性能，在实际使用中，可根据车重、坡度、坡长等因素合理的选择下坡车速和发动机转速，以使缓速器不报警、不退出工作。具体来说，车辆较重、坡长且陡，天津汽车空调，此时需要提高发动机转速，利用变速器档位控制车辆以较低的车速恒速下坡。

3. 缓速器是属于辅助刹车装置，请有预期性使用，紧急状况清使用主刹车器减速。

4. 在雨雪天气、路面湿滑严禁使用缓速器。

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