柴油厂家提醒大家在使用时需要注意的问题
柴油大家都知道，在机械汽车行业中，经常使用的物质，而对于柴油在使用时的注意事项大家都有去了解过吗？在这里，柴油厂家就来给大家具体的讲讲清楚哦。
一、不同标号的柴油是可以混用的
很多朋友都以为，不同标号的柴油不可以掺和使用，但其实，不同标号的柴油还是可以掺兑使用的，但是要根据气温情况适当调配，这样主要还是因为可以充分利用资源。但我们应注意掺兑后的凝点不是两种标号柴油的平均值，要比两者平均值稍高一些。例如-10号和-20号各一半对掺，掺兑后所得柴油凝点不是-15℃，而是高于-15℃，约为-14℃~-15℃。
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密度达标
常温下，柴油的比重为0.82- - -0.85左右，若密度太高，则说明柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易烧不完，冒黑烟，积炭；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震，机械加速无力或闪点低。太仓柴油可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
闪点达标
闪点是衡量柴油着火***性的指标，闪点越低，则发生着的***性越大。合格的柴油，***标准要求的闪点为55’C（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸烴，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品发挥出来的大量烟气。
凝点达标
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，柴油的凝点为零度。苏州夏天天气炎热，平均气温在20度以上，因此，凝点高不会对机械产生大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞，熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该柴油不合格。我们亦可以取约200ml柴油注入容积约300ml干净，干燥的塑料瓶中盖好，包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
柴油十六烷值与什么有关？
十六烷值大小与柴油组分的性质有关。一般说来，烷烃的十六烷值大，芳香烃的小，环烷烃和烯烃则介于两者之间。正十六烷（CN规定为100），1-萘（CN规定为0）柴油的标准燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七壬烷（CN规定为15）按一定比例混合得出，在标准发动机上将试油与标准燃料进行比较，若试油与某一标准燃料的爆震程度相当，那么它与标准燃料均有同样的十六烷值，标准燃料的十六烷值可由下式计算：十六烷值=正十六烷体积分数 0.15×七壬烷体积百分数。通常，焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。