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但是，大客车空调维修，液力缓速器总归是机械设备，难免有出现故障的时候。由于液力缓速器属于近年来的“新生产物”，天津客车空调维修，并无老司机老经验的支撑，所以在液力缓速器出现故障的时候，切莫强行使用，避免出现制动力矩而引发安全隐患。液力缓速器同车上大多数零部件一样，会用更要会养，关键时刻才能发挥出的制动效果。当然，也非常欢迎各位老司机在下方评论区交流使用经验。
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简单来讲，大型客车空调维修，当油温过高时，只有通过变速箱降档来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器档位，提高发动机转速在1500r/min 以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出大的制动效果。
（建议：如果12挡变速箱，车速在30km/h左右和35km/h左右行驶时，变速箱档位在7 挡比较合适；车速在40km/h左右和45km/h左右行驶时，变速箱档位在8挡比较合适；车速在50km/h 左右和55km/h 左右行驶时，变速箱档位在9挡比较合适）具体参考自己车辆的传动配置。
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而AMT变速箱就可以很好的避免这个问题，还是以彭师傅的车为例，在实际体验中，下坡使用缓速器的时候，系统会根据当前的车速、冷却液温度、发动机转速然后进行降挡或者是升挡。
并且在湿滑路面的时候系统会通过ABS系统检测两侧的车轮是否出现打滑，如果一旦出现打滑的情况，系统会自动让缓速器退出工作，从而避免车辆出现侧滑、推头等情况。
经过实地体验感受，基本上只有在服务站、收费站停车，青年客车空调维修，或者是紧急情况时需要踩刹车，在下坡的时候直接使用缓速器即可。相对手动挡的缓速器，汕德卡上的这套AMT 缓速器的组合更加的智能，更安全。
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