船用燃油重要分类重要分为：
轻油和重油。轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭小航道,大风大浪气候；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行.因此这类船舶整个燃油体系分为完全自力的体系——柴油体系和高粘度燃料油体系.也有些远洋船舶仅以重质燃料油为质料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限定硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时(环保因素).船用轻柴油,重要是为高速柴油和中速柴油机使用，重要是为短距离航行的中小型渔船提供动力，如长江、运河航行的运河沙土船、渔船、干散货船或用于船舶的辅机发电；还有效的是一种4号船舶油，是由重质柴油和燃料油调和而成,性子介于燃料油和柴油，适用于中速柴油机。
华怡然柴油批发商告诉你长期静置的柴油会发生什么转变
柴油通常是一批量运输，如许会导致部分柴油会静置一段时间，毕竟大批量的柴油不可能在短时间内悉数都使用完，那么这些静置的柴油会不会发生一些转变费用，或者说性能会转变等，柴油批发商来给你讲讲长时间的静置会对柴油造成什么影响。
柴油长期放置是会变质的
柴油在储运过程中的变质重要是氧化变质。其抵抗变质的能力称为柴油的储存安定性。储存安定性良好的柴油，在储存和运输过程中，能较好地保持其颜色不变深，现实胶质转变不大，基本上不生成沉渣，因此适于较长期的储存。一样平常而言，直馏柴油储存安定性较好，在储存过程中不易变质，而催化柴油储存安定性较差，在储存过程中容易变质。油的吸氧安定性能与其来源、加工体例和化学成分密切相干。柴油中的某些不安定组分，例如不饱和烃，分外是共轭二烯、环烷芳香烃等，极易与氧反应生成含氧官能团，进而发生聚合和缩合反应。
十六烷值是什么意思，下面华怡然国五柴油批发带您了解
十六烷值是指与所测柴油自燃性相当的标准燃料中所含正构十六烷烃的体积百分数。按GB/T 386方法进行测定。标准燃料是用正十六烷与αmethyl group萘按不同体积百分数配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，规定其十六烷值为 100，α-methyl group萘自燃性差,规定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七methyl group壬烷代替α-methyl group萘（1-methyl group萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。
十六烷值的测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油，容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢、工作不稳定，容易发生爆震，一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值以40～55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。
今天华怡然国标柴油小编给大家分享燃料油的定义以及用途，下面先来看看燃料油的定义：
燃料油，重要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油的性子重要取决于本性以及加工体例氧气阀门，而决定燃料油品质的重要规格指标包括粘度，硫含量,倾点等供发电厂等使用的燃料油还对钒、钠含量作有规定.粘度是燃料油的的性能指标，是划分燃料油等级的重要依据。它的大小透露表现燃料油的易流性，移泵送性。大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的诠释。