台湾CSKcsk线性滑块LMG45LC高耐腐蚀性
由于滑块、导轨和钢球都使用耐腐蚀性强的不锈钢，这些型号适合应用于无尘室。
台湾CSKcsk线性滑块LMG45LC可承载所有方向的负荷
微型直线滑轨可承载所有方向的负荷，对于小力矩负荷来说，单轴导轨足以胜任。微型导轨增加了有效钢球数量，加宽了导轨幅度，提高了抗力矩的刚性。因此，与平行使用的一对直线轴承相比，实现了更小巧的构造、更耐久的直线运动。
台湾CSKcsk线性滑块LMG45LC还备有不锈钢型
滑块、导轨、钢球也可采用不锈钢制造
台湾CSKcsk线性滑块LMG45LC，采用四列钢球承受负荷设计，藉由45度的接触角度设计，具备四方向等负载特色、及自动调心的功能，可吸收安装面的装配误差，得到的诉求。同时，增大线轨宽度及降低了组合高度，实现超高扭转阻抗，在环境有要求空间限制时，或有大力矩作用的需求下，可采用单轴的方式使用。同样重要的是防止污染的能力、醉低的维护要求和连续运行的可靠性。
CSKcsk线性滑块LMG45LC双唇式的几何能将额外的摩擦力降至醉低，目前提供「非接触式低阻力型密封片」、「接触式泛用型密封片」两种选择。
一般情况下，在出厂前我们会在CSKcsk线性滑块LMG45LC上加润滑油。假设需要清洗，先干燥后再加润滑油。在这里小编有必要提醒大家几点：严禁CSKcsk线性滑块LMG45LC在没有任何润滑的条件下运行工作，没有其他因素影响下不要将滑块从CSKcsk线性滑块LMG45LC上卸下来，假设一定需要卸载，，一定要先将辅助的CSKcsk线性滑块LMG45LC对正之后，再将滑块卸下。切莫随意拆卸CSKcsk线性滑块LMG45LC里面的各个部件，这将直接影响精度和灵活性的使用。为了满足这些要求，必须有合适的密封系统、润滑室和长期的润滑单元。切莫随意拆卸CSKcsk线性滑块LMG45LC里面的各个部件，以免造成不必要的损失。
台湾铁路支架安装：在安装CSKcsk线性滑块LMG45LC支架之前，检查基准线(基准线距CSKcsk线性滑块LMG45LC支架平面1-3mm，两条线之间的距离一般在80-100mm之间)。一个是基于CSKcsk线性滑块LMG45LC中心的基准线，另一个是安装CSKcsk线性滑块LMG45LC支架的辅助线。
从csk线性滑块LMG45LC上测量每个CSKcsk线性滑块LMG45LC的实际高度，并按顺序编号。根据CSKcsk线性滑块LMG45LC支架的中心线和平面辅助线，确定CSKcsk线性滑块LMG45LC支架的位置，并对准CSKcsk线性滑块LMG45LC支架。后，焊接。整个CSKcsk线性滑块LMG45LC的CSKcsk线性滑块LMG45LC应不大于5mm。为了保证导架平面与CSKcsk线性滑块LMG45LC的接触面是刚性的，支撑端面的垂直误差应小于1mm。台湾铁路支架应与预埋铁紧密焊接。CSKcsk线性滑块LMG45LC的滚动摩擦阻力小且润滑结构简单，润滑效果好，摩擦接触面的磨耗醉低，因此可以长时间维持行走精度。焊接高度不应小于5 mm。焊接时，应充满，不能含有炉渣和气孔。
