汕德卡智能卡车
近年来，缓速器的运用开始被用户们注意，也有越来的用户在购车时刻意选装缓速器。而我们所看到的这台汕德卡智能卡车直接标配了福伊特液力缓速器，有效地提高车辆在下坡时的安全系数。
2.85的小速比后桥也说明了这是一台***高速干线快速物流的车型，大马力 小速比的配置让车辆运行速度更快。
智能方面：2.85的小速比后桥也说明了这是一台***高速干线快速物流的车型，大马力 小速比的配置让车辆运行速度更快。
汕德卡智能卡车是基于汕德卡顶配车型打造而成的，单从外观分辨差异还是比较难的。
动力方面，车辆搭载的是具有德国曼技术的MC13发动机，较大输出540马力，较大可提供2500牛米的扭矩输出，同时发动机排放也满足国五排放标准。
大马力是目前牵引车市场的流行趋势，而重汽540马力的MC13发动机更是市场上的佼佼者，强劲的动力输出和低速大扭矩的爆发力，都是用户们所喜爱的。因为是顶配车型，所以标配了重汽自主研发的AMT变速器。而AMT变速器对于手动挡能力差的用户来说，可以有效改善车辆的燃油经济性，同时也让车辆的驾驶更加轻松，不用因为频繁换挡而增加驾驶员疲劳度。
汕德卡G7牵引车
平顶驾驶室
交代一下背景，今天这台汕德卡在配置上比较独特，是一台很典型的定制化产品，简单梳理一下它的基础配置：少见的平顶驾驶室，MAN技术MC11升发动机，重汽自主手动变速器，800L超大油箱。
平顶驾驶室的汕德卡本身就很少见，原因很简单，汕德卡是重汽旗舰产品，价格不菲，客户买来主要针对gao效运输以及高附加值运输工况，对驾乘空间有一定的要求，常理下空间越大越好。但平顶的汕德卡很显然并不符合这样的工况，通常情况下，平顶驾驶室主要用来中短途或日间运输工况，驾驶员一般不会在车上过夜，所以对空间的要求并不刚需。而平顶汕德卡的出现，只能证明一件事，汕德卡本身已经具备多场景属性，驾驶室规格已经具备了多样性，客户在选择汕德卡时，可以根据自身工况来定制驾驶室规格，而不用在为自身工况用不到的驾驶室规格额外付费。
