什么是国三标准？
所谓国三标准就是中国的第三阶段汽车排放标准。***第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD？即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右。）。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
柴油具有带电性，当油料与管道、泵、容器等壁面以及油流与空气摩擦或碰撞时均能产生静电，液体燃料静电电荷积聚也能导致油料燃烧#。因此在放置不锈钢油罐时，不锈钢油罐必须做接地处理。华怡然国三柴油钢储油罐一般设置在地下一点多米。
不锈钢柴油储存罐：
1、不锈钢柴油储存罐应保持清洁，密闭储存，避免与皮肤和#接触，减少不必要的倒装；
2、不锈钢柴油储存罐要防止水份、机械杂质混入不锈钢柴油储存罐；
3、不锈钢柴油储存罐储存使用时要注意防火防爆，断绝火源，严禁与火花的作业。四、雷击时应停止加油或卸油作业。五、油槽车卸油时应关闭发动机，同时停止抽油作业，做好安全警戒，并设专人监护。六、卸油前核准油罐存油量，以防卸油时冒顶泡油，并记录好油量流量计的底数，检核油品是否有水(用检测液体涂在竹杆上，插入油槽车检验)。七、加油过程中，严格控制油的速度，发生泡、冒、漏油时必须。柴油汽车、拖拉机和各种高速(1000r/min以上)，柴油机的燃料，根据不同气温。地区和季节,选用不同牌的轻柴油。气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速(10。混合后用于照明或作煤油炉燃料；
4、不锈钢柴油储存罐要采取相应的防静电措施；
5、不锈钢柴油储存罐注意防晒、降温及温度变化，防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。
在炼制柴油的过程中，对于柴油的品质度的不同要求
在炼制柴油的过程中，对于柴油的品质度的不同要求，蒸馏分所分出来的馏油质量也是不同的，在后续的柴油的炼制过程中，根据不同的柴油品质，则加入不同的适量的添加剂来进行调和，这样就能够得到不同品质的柴油，而同时这些品质又是符合***生产标准的。
柴油也是含有一定的腐蚀性的物质，因此对于柴油的选购也要注意它的腐蚀性的这个特性。对于柴油的腐蚀度主要跟柴油的品质有关系，如果柴油的腐蚀度高，那么对于机器的损坏是必然的，但是腐蚀性达不到一定的度同样也会对机器产生很大的损害，因此对于柴油的腐蚀性在标准范围内就好。
好品质的柴油可以看到油色为透明的液体，而且在观察的时候并不会闻到任何的异味，如果看到的柴油比较混浊，在柴油底部还有沉淀物，并且有一股刺鼻的味道，那么这样的柴油必然是劣质的柴油。
柴油的蒸发性及其评价指标
在既定的燃烧室与喷油设备条件下，柴油的蒸发性决定了混合气形成的速度与质量,高速柴油机混合气形成时问极短,故对柴油的蒸发性有较高要求。柴油蒸发性主要是用馏程与闪点来评价的。
测定柴油馏程的方法与测定馏程的方法大致相同,所不同的只是柴油馏程的测定项目有50%、90%和95%馏出温度。柴油的馏程是按GB/T6536一86(91)的规定进行。50%馏出温度越低说明柴油中的轻质馏分含量多，柴油机易于起动。但柴油中轻质馏分含量过多,会使喷入气缸的柴油蒸发太快,易引起全部柴油迅速燃烧,造成压力剧增,使得柴油机工作粗暴。90%与95%馏出温度越低，说明柴油中重质馏分含量低,这就使得柴油的燃烧更加充分，不仅可以提高柴油机的动力性,减少机械磨损、避兔发动机产生过热现象，而且还可使油耗降低。由上可知,柴油的馏分过轻、过重都是不适宜的。GB252-87规定柴油的50灯馏出温度不高于300’C;90%馏出温度不高于355"C;95%馏出温度不高于365’C。当然,不同类型的柴油机对柴油馏分的要求也不同，预燃室式和涡流室式柴油机，可以允许使用馏分较宽、较重的柴油;而直喷式柴油机则只能使用馏分较窄、较轻的柴油。