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由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。

　　车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，价格看似便宜，但并不一定是合格产品。

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根据中国的实际状况，欧洲路线更有竞争力。所以对国内重型柴油车来说，中通客车维修，SCR系统是中重型柴油汽车节能减排、达到国IV标准的合适选择，大型客车维修，而车用尿素溶液是其必须配制。应该说在SCR系统中，重要的就是还原剂——尿素溶液。

但是国内外经验表明，SCR技术路线并不适用于轻型车用柴油机，客车维修厂，因为对于轻型车用柴油机来说，SCR系统体积大，缺少足够安装空间，成本也较高，所以建议轻型车用柴油机的技术路线为电控高压共轨系统 冷却EGR DOC/POC。

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国四一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，滨海新区客车维修，排放的NOx含量比较高。

NOx与空气中水结合转化产生的是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定。