空气悬挂系统的主要特点
1.当客车乘员的数量和货车的载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调节。
2.空气1弹簧具有相对稳定的平衡振动频率，可以提高汽车行驶的驾驶体验。
3.改善路面不平度激励向车身的传递，减少不良振动造成汽车零部件的过多磨损而损坏。
4.对道路的磨损量可以减少50%，“烂路”状态可以改善15%，安装后可以很明显的感受到区别。
空气悬架的结构
高度控制阀
当车辆载荷增加时，装有高度控制阀的车身将下移，连接车桥和高度控制阀的摆杆转动，带动凸轮转轴转动，从而使活塞和顶杆上移，将排气门关闭，进气门打开，此时，从进气口进来的压缩空气进入气囊。随着气囊内气压的上升，空气1弹簧高度增加，车身也随之上升，进气门则因为摆杆的移动而关闭，此时高度控制阀处于一个平衡状态。
空气悬架系统的优势
空气1弹簧悬架系统在高度阀的作用下，车辆负载变化时车身高度基本保持不变，偏频变化较小，从而保证空满载下的舒适性。我们还提供安装有升降阀的系统，实现整车身高度在一定范围内可调节，从而满足不同的装货、卸货要求，并提高车辆的通过性。结论：空气1弹簧悬架比钢板弹簧悬架的舒适性提高 30%左右。合肥逸斋欢迎你前来咨询
所谓空气悬挂的功能就是能够通过气动装置来实现车辆离地间隙高低的调整，多用于汽车改装上是一种非常炫酷的改装配置。而在摩托车上还算比较少见。空气悬架与绞牙避震都可以降低车身空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了"钢板弹簧→空气悬架气囊复合式悬架→被动全空气悬架→主动全空气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）"等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。
