湖北中特工程机械有限公司可提供各种托链轮，适用于0.8吨至800吨的履带机械。
中型机械托链轮轮体采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接，轮体强度好且整体美观。
大型机械的托链轮轮体采用的硼钢，并经过特殊的热处理工艺，使得轮体拥有高强度和良好耐磨性。采用高标准的浮动油封，并应用新的润滑轴套系统，保证轮体转动时密封的高可靠性并改善了部件间的磨擦。即使在极端条件下，轮体也能保持良好的散热。
湖北中特工程机械有限公司主要产品为履带式工程机械底盘四轮一带涨紧装置等易损零部件，实现节距从90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套机型美国卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、P***00，现代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛阳一拖T90、T120、WY6、WY10等。在我厂近几年的新产品开发中，同步带传动正以它传动平稳、可靠性高、结构简单、制造方便和噪音低等优点广泛直用在新产品的机械传动中，并不断替代链条传动和齿轮传动，成为纺织机械中的一种新的传动形式。
中特工程机械公司通过ISO9001-2000质量体系认证和***军标质量体系认证。
● 质量方针：品质成就未来，您满意是我的执着追求。
● 经营理念：诚信务实、开拓创新、、安全环保。
● 核心价值观：以人为本、共建共享、知难而进，追求。
汽车链传动系统发展趋势
随着新型发动机的不断问世和汽车链技术的不断提升，汽车链系统的应用远景越来越广阔。
（1）新产品研发
为适应汽车发动机的“个性化”需求，链轮批发，汽车链研发将向着小节距、高转速、多品种方向发展，链轮品牌，而汽车发动机用滚子链、套筒链、齿形链三种结构型式的应用领域将在“竞争”和“合作”当中不断发展、互相补充。新型的多功能张紧器、导向器及其附件的耐磨材料也将不断升级换代。车架是整车的骨架，用来安装所有的总成和部件，使全车成为一个整体。
（2）***制造技术
为满足主机厂对汽车链产品越来越高的可靠性要求，汽车链产品将不断地采用***的设计技术、制造技术、装配技术、表面处理技术、强化技术、检验和试验技术。
（3）新的啮合机制
一种新型的数字化设计的内-外复合啮合机制的齿形链和一种具有非圆异形孔链板的内-外啮合有序交替排列的新型 Hy-Vo链将越来越广泛地在汽车发动机上应用。
（4）指标
主要研究汽车链产品的疲惫寿命分布规律、高可靠度下的耐磨性及其磨损失效机理、在高速区的多冲与胶合特性、严格的清洁度指标以及噪声频谱实时分析等。
维护***
新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，蓟县链轮，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，链轮报价，来改善工作条件，减少磨损。
旧链轮上不能与部分新链轮混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链轮。
机器长期存放时，链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。
既然我们生活离不开链轮那么我们对他的理解又有多少呢，现在我们就大致的认识一下它的性能吧。首先是链轮材料的选用；不同型号的大链轮和小链轮都采用碳素结构钢进行冲压成型。
再者链轮的加工和处理工艺；因此履带车辆适合在松软或泥泞场地进行作业，下陷度小，滚动阻力也小，通过性能较好。它一般是采用***的铣齿加工工艺，这样的加工使齿形更。加工之后链轮整体进行了调质热处理，经过热处理，它的分子部结构发生变化极大地提高了其综合机械性能，链轮型号，齿形硬度将达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面又进行了喷吵、电镀处理。经过加工，链轮性能，热处理和表面处理使得链轮更加结实耐用。
