建筑桥梁专用模板施工人员还需在周边构建一个比较简单的服务平台，以促使木板铺装状况足以顺利开展。需注意，施工人员务必维持该服务平台的整平与清洁，终才可以将桥梁模板开展拆除。建筑桥梁专用模板的拆除工作中，施工人员要严格执行桥梁模板的拆除次序，务必先支后拆，或后支先拆。而桥梁模板的拆除時间在于混泥土的硬化水平，拆除侧边板一定要直到建筑桥梁专用模板内的混泥土边硬化后才可开展拆除，再此全过程中，要需注意，施工人员在将桥梁模板开展拆除的全过程中，不可以将预制构件的凌角多方面毁坏。特别是在是要将这些不符合规定的桥梁模板给与拆除，不但能够 提高公路桥梁桥墩工程项目的品质，还可以保证其安全系数。 
对于建筑桥梁专用模板的施工，规范性是决定整个工程质量的关键，所以我们在进行这个环节的时候，定要注意保障每一个细节的处理，哪怕丁点的偏离都要注意：预制梁模板、挂蓝模板、隧道二衬台车模板的设计、制作单位选择、试拼验收、首件实验须报总监办同意，方可实施。所有模板须经驻地监理同意方可进场：加工单位有资质、组拼检验合格，凡使用出现变形、拼缝错缝不合格的，外露面不平整的一律清退出场。
在新型的建筑桥梁专用模板体系设计中，我们除了可以在模板板边采用双子日形式也可以采用密封平日形式来进行处理。模板板边采用密封平日形式能够使模板搭建的施工更为方便，模板间拼接板边小需要另外附件就可以很好地达到其施工密封性的要求。但是山于其特性的原因，在模板调整为子日方式时会稍微困难，在阴角处须要利用搭边铁进行母日形式的处理，因此在模板子日方式调整时搭边铁的用量也会很多
