车身表面车漆处理不充分，有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，还是由于部分汽修人员的不***所致，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，没有彻底清除车辆的旧涂层;已损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，或钣金修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。解决办法:不要使用已经用过很多遍了的油漆桶或者其他盛具，如果特别需要就应该把里面整理干净再用。
如果要做好汽车喷漆调色的工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。同时减少给车主的带来不必要的麻烦。
当然，紫外线喷涂加工涂料固化不足也可能是由于涂料用量过多，表面干燥容易，但不固体干燥，紫外线固化机输送速度过快，涂料辐照不足。
另外，涂层方法不当也可能导致紫外线喷涂加工效果差。喷涂时，如果喷涂机边缘不平行，边缘会磨损，使涂层厚度不均匀。如果涂料的流速太大，且涂料与空气、溶剂或水混合，则涂料膜表面会出现气泡。
由此可见，无论是喷涂方法、喷涂材料、喷涂设备，甚至是人工操作技能，都与紫外线喷涂的加工效果密切相关。
喷涂底层罩透明涂层柔性面漆的方法如下：
使用砂纸将整个塑料件彻底打磨，使用清洗剂把表面清洗干净。汽车喷漆技术中要按照生产厂家的要求，将底漆、柔性剂和推荐的溶剂混合在一起。先将底漆和柔性剂充分混合，然后再根据车间的温度，加人适量的溶剂。在进行车间设施规划时，必须确保喷涂烤漆过程中各个工艺流程之间不相互干扰。混合量不宜过多，因为经过稀释的漆不能存放。之后将喷枪的气压调整到规定值，喷涂足量的双层湿涂层，以便获得完全的遮盖和颜色的充分协调。
热喷涂技术可以在多种基体材料上构成涂层，说明适用于它的材料是非常广泛的，包括各种金属及合金、陶瓷及金属陶瓷、塑料、非金属矿藏等，因此也能通过它来制备耐磨减摩、耐蚀、耐高温、绝缘、导电、催化等各种功用涂层。
除了喷焊之外，实际上热喷涂施工对基体的热影响是很小的，所以不会对基本带来变形或性能改变等不良影响。而其热喷涂技术一般不会受到被喷涂工件标准和施工场合的限制，更加灵活。
