【源鑫恒业为您推荐明星产品--缓速器系列】
改装技术滞后。我国汽车改装行业起步较晚，发展比较缓慢，因此汽车改装的整体技术水平与国外有着很大的差距。目前的现状是，真正的***人才相对来说比较匮乏，国内的汽车改装大多是以改改包围，换个座椅，加装个尾翼等简单的零配件改装为主，更多的是更简单的手工活。一旦涉及到汽车油路线路改造等比较高技术的改装项目，可以说国内没有几个有这样的技术敢动手改的。部分试图按住缓速器卡车用户在，与当地改装厂联系后发现改装厂技术相对落后，在旧车改装安装缓速器不仅缺乏经验而且技术水平上也无法实现，让用户对此失去了信心。现在，摩擦缓速器已经证明了它们的价值，在每一辆汽车、自行车、飞机和大多数工厂机器中都能找到摩擦缓速器。
据法士特统计，目前在试用法士特液力缓速器的用户当中，有10%的人不会使用恒速档或者从来没有用过恒速档；30%的用户对于液力缓速器的使用理解不够，有错误的操作。
目前车辆的售前培训主要是经销商或者车企的人在面对终端用户，但是能够做到多少的普及？是只是有这么个过程，还是保证用户可以真正正确的使用车辆？这些其实大家都清楚，形式大于效果！
作为液力缓速器的生产方，法士特技术人员也有诸多无奈：”我们各地的***只能针对小面积的液力缓速器用户进行培训，没有办法1对1的进行，也就导致了很多我们的用户存在不会使用或者错误操作的情况。虽然我们也做了很多的培训教材进行下发，但是效果并不大“。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时，则平均减速度应不低于0。
在没有掌握液力缓速器的正确使用方法的前提下，有部分用户因为错误使用液缓发生故障或者事故，后的问题还是会归咎到液力缓速器的本身，也就出现了我们前面说的用户认知不够的问题。
即使你用耐磨材料刹车，它们迟早也会磨损。但是摩擦缓速器还有其他问题。你走得越快，他们就越难摆脱你的动能，越快磨损。使用你的刹车太频繁，你可能会遇到一个问题，称为制动褪色，热量积聚太多的刹车或液压系统操作他们，刹车不能再有效地工作。如果你的刹车不能及时阻止你怎么办？汽车缓速器通常位于驼峰码头的轨道上，以及通往工业厂房的内部轨道和马刺。
