空压机主机和电机过载毛病
空压机广泛应用于工业生产中。在各个行业，负责为一切气动元件提供气源，包括各种气动阀门，其运行直接影响工厂的生产过程。我相信很多用户都经历过空压机设备的毛病而无法生产。天津空压机制造厂技术人员将为您剖析空压机主机和电机过载毛病。
1，电压过低：
空压机额外作业电压一般为380V，允许上下浮动5%左右。这儿所说的电压是指机器的正常作业电压，因为在许多施工现场（工厂的供电比较稳定，一般不会发作），变压器比较小，设备不开时电压是400V，但当设备翻开时，电压降到350V，当正常运行开始时，电压只要360V，短期运用问题不大。如果设备长期运用，必然会对电气系统造成很大的损坏。
2，空压机组压力超过额外压力：
例如，关于0.7MPa的机器，当实践压力达到0.75mpa时，简单过载。不要将7kg空气压缩机调整到8kg。首要，安全得不到确保。二是设备耐压才能缺乏，运用寿命缩短。关于有多大的压力，有多大的压力去购买空压机，不以为要追求其价格，就应该追求性价比。
3，空压机接触器毛病：
接触器内部触点老化，吸力差，接触面小，电流大，空压机过载是小事，电气系统烧坏是咱们大家都不想看到的。
4，空压机油精分离器阻塞：
油芯阻塞，内压高，负荷大，电流大，会过载。一个错误：不要以为你所改变的东西不会被持久地阻挠。现场环境杂乱，油气桶内杂质易阻塞隔油。别以为你换的隔油芯没问题，环境也没问题，但运行200小时后就阻塞了。油的分离质量也与之有很大联系。
5，接线松动：
查看输入空压机电源线有无发热烧焦痕迹。首要查看三相进线和电机进线。如果有松动或短路状况，重新连接。
空压机体系缺油检查油气罐的油位
空压机体系缺油检查油气罐的油位。停机泄压后，润滑油处于停止状况时，油位应略高于高油位符号H（或max）。在设备运转期间，油位不得低于低油位符号L（或混合物）。假如发现缺油或找不到油位，应立即停 机加油。
断油阀（断油阀）作业异常 断油阀一般为二位二总关电磁阀，启动时开启，封闭时封闭，防止开山苏里空压机停机时油气缸内的油继续喷入机头，从进风口喷出。假如加载时元件未翻开，主时机因缺油而对温升灵敏，这将构成 螺杆组件的焚烧。
机油滤清器毛病 A： 假如机油滤清器阻塞，旁通阀未翻开，空压机机油将达不到发动机缸盖，机油不足时发动机对温升灵敏。 B： 机油滤清器的阻塞流量变小。一种情况是，因为空压机带走的热量不完全，空压机的温度逐步升高。另一种情况是空压机卸载后温度过高。因为空压机加载时内部油压高， 空压机油能够经过，空压机卸载后，低压紧缩机油很难经过空压机的滤油器，并且流量太小，无法构成空压机的高温。
螺杆空压机温控阀按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。空压清洗的方法：
先把空压机运转几分钟，机油达到常温;关闭空压机，等内部压力泄完，打开加油盖，倒进空压机清洗剂，拧紧加油盖;打开空压机运转30分钟;放掉旧机油，然后加进新机油。一般清洗后的空压机温度会下降10度左右。空压机的冷却器一般分风冷式和水冷式两种，因此针对不同的冷却器，有不同的清洗方法。
空压机系统节能改造中经常出现机油结焦的情况。空压机润滑油是流淌在空压机内的“血液”，空压机的争产运转离不开润滑油的作用，如果空压机结焦将会严重影响空压机工作，今天就来深度分析一下空压机系统节能改造中空压机油结焦的原因。
油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。
如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的因素。
现在追求的目标则是更稳定，更节能，更省电，才能在激列的空压机市场竞争中获得一席之地。永磁变频空压机的出现恰恰就是遵循了这样一个原则，省电，节能，，稳定。
