《天成金盛-机封之家：给您介绍机械密封相关知识》泵用机械密封型号；103型、109型机械密封；103型、109型机械密封，它是内装、内流、旋转型、单端面、单弹簧、并圈弹簧传动、非平衡和平衡两种机械密封。其结构特点是利用弹簧两端的并圈以过盈形式装在弹簧座和推环上，推环上以耳环形式带动动环旋转，因此实际上是柔性传动，动环的浮动性和耐震性好。
聚四氟乙烯材料常被用来制造机械密封的辅助密封件.如V形圈、O形圈、撑环、楔形圈、波纹管等。聚四氟乙烯密封件一般用普通车床加工。由于它硬度低、有塑性、导热性差、冷流变形大，所以在车加工时必须遵循下述一些原则。（1）车刀锋利有利于降低切削力和切削热，减少车削中的塑性变形。车刀材料要
采用高速钢(W18Cr4V)。（2）在选择车刀的切削角度时，应取较大的前角和后角。同时加长过渡刃和修光刃，以分散切削力和切削热.从而减少变形。（3）切削后，必须不断将其移出刀具，以防止切屑缠绕在刀具上。刀尖前面宜有圆弧槽，以便切屑排出。（4）装卡要合理，既要防止工件夹持变形，又不能使工件松动或从卡爪
中飞出。
《天成金盛-机封之家：给您介绍机械密封相关知识》填料密封是一种传统的接触式密封，应用较广。结构简单，更换方便，成本低廉，适用范围广（可用于旋转、往复、螺旋运动的密封），对旋转运动的轴允许有轴向窜动。其不足是密封性能稍差，轴不允许有较大的径向跳动，功耗大，磨损轴，使用寿命短。
称重制品单件用料重
量必须准确，应当用天平秤重，误差不得超过±0.05g。若每件制品重量不等，制品在烧结时各件的收缩率也就不同。3、成型模压呈微粒状的聚四氟乙烯加热时仅变软而不熔融，因此，模压制品的过程与一般的热塑性塑料不同。当细粒粉料被压得相当结实时，才能熔结成一个致密的整体。成型压力2为38MPa，保压1~2min
。成型模压应注意如下事项：（1）粉料要均匀地分布在压模的整个模腔内，以免物料烧结时产生很大的移动，制品收缩率不一致而引起制品的翘曲和断裂。（2）装料时可在模具下面垫一个止推滚珠轴承，模具边转动，粉料边缓慢均匀加入，装完后用刮勺将料面刮平。（3）模压过程中加压应缓慢均匀，冲击性的加l压会使制品成层状，
产生横向裂纹。4、脱模制品压制成形后，可进行脱模。先将阴模取掉。在下模底部垫一个衬套以支承底面，向下卸去芯轴、在V形制品底部放一衬套。卸下下模，然后依次卸去衬套及压模。成型模具的结构如图9-21所示。脱模后的制品，不能用手直接拿取.制品要平稳放在瓷盘上，不得挤压和碰撞，并加防尘罩，以免吸附灰尘。
在安装过程中严禁碰击、敲打，以免使机械密封摩擦副破损而密封失效；4. 安装时在与密封相接触的表面应涂一层清洁的机械油，以便能顺利安装；5. 安装静环压盖时，拧紧螺丝必须受力均匀，保证静环端面与轴心线的垂直要求；6. 安装后用手推动动环，能使动环在轴上灵活移动，并有一定弹性；7. 安装后用手盘动转轴、转轴应无轻重感觉；8. 设备在运转前必须充满介质，以防止干摩擦而使密封失效。
车削前
准备聚四氟乙烯的硬度低，强度差，有冷流性。在车削中，加工件容易发生变形，靠近夹头处尤为突出。此外，夹头处受负荷会出现冷流现象，致使夹头松动，甚至工件飞出。因此，不宜直接用三爪卡盘直接加持，一般可采用粘结剂，先将管料黏附在胎具内，再将胎具卡在三爪卡盘上，然后进行车制。2、V形圈成形刀V形圈采用成形刀车
形面。成形刀是用10mm*20mm*100mm的白钢切刀片，在电火花切割机床上切出形面，然后在工具磨床上开前角（12°~15°）、后角（20°）。图9-17是车30°形面的成形刀。3、加工步骤（1）用黏结剂将聚四氟乙烯筒料粘附在胎具内，再将胎具卡在三爪卡盘上。车平端面，并将内外圆车至规定尺寸{图9-
18（a）}。粘结剂配方是：冬天，3份石蜡、2份松香；夏天，1份石蜡、4份松香。可随季节变化酌情改变配方。
