螺钉传动
1一轴套;
2一连接螺钉:3一动环组件
3)紧定螺钉传动。这种结构实际上增加了一个传动套,该套用紧定螺钉固定动环在轴上,动环用销钉与其传动,在传动套和轴以及动环和传动套之间均设有密封圈。这种动环结构较为复杂,但其浮动性得到了改善。紧定螺钉传动的动环
4)销钉传动。该种传动省略了传动套,动环和轴用销钉传动,其轴向靠台阶***、显然这种动环和轴没有刚性联接,浮动性很好。
要获得良好的密封性能又有足够寿命，一定要保证端面单位面积压力值在适当的范围。B处为静环7与压盖4端面之间的密封；C处为动环3与轴（或轴套）9配合面之间的密封，因能随补偿环轴向移动并起密封作用，所以又称副密封；D处为压盖与泵壳端面之间的密封。B、D、C三处是静止密封，一般采用O形、V形密封圈等垫圈密封，不易泄漏。机械密封的故障大多是由异常的泄漏、异常的磨损、异常的扭矩等现象出现后才被发现。
密封环受力状况是怎样的?
分析密封环的受力状况,目的是分析密封环在工作状态下受力的种类、方向和大小,在此基础上计算端面比压。密封环的受力状况与密封结构有关。现以一个普通的机械密封动环为例进行受力分析。动环受的力有弹簧力F、介质压力F和液膜压力F此外还有密封圈的摩擦阻力R。在这些力中,弹簧力F和质压力ア,方向一致,力图使密封面闭合,称为闭合力。液膜压力F。力图使密封面分开称为开启力。摩擦阻力R通过试验证实该力很小,故予以忽略。
密封端面中液膜压力是怎样分布的?
取一对内流式机械密封的摩擦副分析缝隙中液膜压力的分布。事先做一些假定:两个平面是平行的;面的粗糙度和不平度与液膜厚度比较是非常小的,因此可忽略其影响。
首先分析外径d2处的液膜压力,该处受介质压力的作用,显然在数值于介质压力。
内径d处为大气压,其压力值等于零。
请举一个强度校核的计算实例?强度校核不容忽视,在“问答39”中提到的密封环过盈值仅0.04mm,工作温度下松脱,于是将过盈值增大到0.20mm,结果在8个密封环中,热装后就有一个碳化钨环断裂,另一个运转不久也断裂,其余几个表面变形也较大。这说明不能只考虑过盈值大一点好,还要考虑我们以上述密封环为实例进行核算。已知环座材料为3Cr13,环材料为YG6。其尺寸,环座外径d2=64.5mm,界面直径dn=57.1m,环内径d1=46mm,环座材料的弹性模量E2=2.02×10"Pa波桑比2=0.3环的弹性模量E1=6.86×10"Pa波桑比1=0.22过盈值e=0.11mm求出界面接触应力P。,提及系数“C其值为:K2 1C1(K2 12 2(2-1其中
模压V形圈的尺寸、几何形状完全能达到图纸要求，成品率高达90%。与车加工制品相比，表面光洁、结晶均匀、耐磨耐压，节约材料。聚四氟乙烯材料常被用来制造机械密封的辅助密封件.如V形圈、O形圈、撑环、楔形圈、波纹管等。聚四氟乙烯密封件一般用普通车床加工。由于它硬度低、有塑性、导热性差、冷流变形大，所以在车加工时必须遵循下述一些原则。（1）车刀锋利有利于降低切削力和切削热，减少车削中的塑性变形。车刀材料要采用高速钢(W18Cr4V)。（2）在选择车刀的切削角度时，应取较大的前角和后角。同时加长过渡刃和修光刃，以分散切削力和切削热.从而减少变形。
