通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常工 作。按前照灯光学系统结构不同，前照灯可分为半封闭式、封闭式和投射式三种。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY 的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。更多情况下，车灯的故障不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取*** 的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些***位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进 行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3 台计算机进行控制。
也许是新手紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开，还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。不少人选择狂按喇叭，然而这种可能会起到相反的作用。我们可以用大灯闪一下或两下，提醒前车司机注意，切记不要过于频繁。超车也是一样，可以适当的闪大灯一到两下提醒前车司机避让或者注意。奥翔大灯、奥翔1600豪华版大灯、奥翔1500-1大灯、奥翔1500豪华版单灯，前大灯、大灯总成、奥翔1600-1大灯。
(3)新型高亮度弧光灯：这种灯的灯泡里没有传统的灯丝。事实上在炭丝白炽灯诞生以前，人们就试着用各种难熔的金属做灯丝，而在白炽灯问世之后，人们寻求理想状态中的灯丝更是不遗余力。取而代之的是装在石英管内的两个电极。管内充有氙及微量金属(或金属卤化物)，当在电极上有足够的引弧电压时(5000～12000V)，气体开始电离而导电。气体原子处于激发状态，由于电子发生能级跃迁而开始发光。0.1s后，电极间蒸发了少量水yin蒸气，电源立即转入水yin蒸气弧光放电，待温度上升后再转入卤化物弧光灯工作。点燃达到灯泡正常工作温度后，维持电弧放电的功率很低(约35w)，故可节约40%的电能。
因为前照灯近光指示灯不是必须要求有的，所以现在很多车型仪表盘都见不到它的踪影。当时为了解决这个问题，特在霓虹灯管上加1个特殊的电磁阀门，并在霓虹灯使用一段时间以后再往灯内重新补充一定量的气体，但这样做并未能在根本上克服上述缺陷。如果有的话。它和前照灯远光指示灯的区别其实很明显，近光灯图标的光线线条是朝下的，而远光灯的光线线条是直直往前的。的确，在实际情况中，近光灯和远光灯的构造也是如此。前照灯，很多人都认为它是近光灯。这个不能说是错误，只能说是不够正确，前照灯其实包括了近光灯和远光灯，是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。
