众所周之，现在很多行业都在用FAG的轴承，FAG的产品质量是绝dui有保证的，可能有许多朋友对于FAG并不了解，但是却用过FAG的产品，那么就让我们一起来了解一下FAG吧。其实FAG是世界早的一家轴承生产制造商，对于球磨机等设备FAG都有高深的研制能力，而且早在1883年就发明了可以用于磨制钢球的球磨机。FAG研制出的轴承在多种行业应用，如汽车制造行业、航空航天行业，机械行业等都有使用FAG。集团在***大约有61,000名员工，在50个***有180个分支机构,成为德国和欧洲***da的集团之一。
FAG的产品到哪里订购呢，FAG的代理点现在已经遍布***了，我们想要购买FAG产品应该去正规的FAG代理点，这样才能买的正规的FAG产品，代理点的FAG产品都是进口的，FAG的型号齐全价格也统一，***也是相当完善的，所以购买才能更加放心。它们由带球面滚道的实体外圈，带两个挡边和圆柱孔或者是锥孔的实体内圈，以及带保持架的鼓形滚子组成。
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FAG向心轴承
1. 向心轴承 radial bearing
主要用于承受径向负荷的滚动轴承，其公称接触角在0°到45°之间，基本零件为内圈、外圈和带或不带保持架的滚动体。
2. 径向接触轴承 radial contact bearing
公称接触角为0°的向心滚动轴承。
3. 角接触向心轴承 angular contact radial bearing
公称接触角大于0°到45°的向心滚动轴承。
4. 外球面轴承 insert bearing
有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。
5. 锥孔轴承 tapered bore bearing
内圈有锥孔的向心滚动轴承。
6. 凸缘轴承 flanged bearing
在其一个套圈上，一般是外圈或圆锥外圈上有外径向凸缘的向心滚动轴承。
7. 滚轮（滚动）轴承 track roller (rolling bearing)
有厚截面外圈的向心滚动轴承，作为轮子在导轨上滚动，例如凸轮导轨。
8. 挡圈型滚轮（滚动）轴承 yoke type track roller (rolling bearing)
装有一对平挡圈的滚轮滚动轴承。
9. 组配轴承 universal matching bearing
任意选择一套或多套相同的向心滚动轴承一起使用时，可以得到予先对成对或成组安装所规定的特性。
FAG轴承常见毛病的缘由 判别要害
轴承在作业过程中呈现毛病是常有的事；所以不用少见多怪的.呈现了毛病；判别并处置是要害.今日咱们就解说一下FAG轴承常见毛病的缘由.
1、轴承温度过高：在***作业时；装置轴承的部位答应有必定的温度；当用手抚摸***外壳时；应以不感受棘手为正常；反之则标明轴承温度过高.
轴承温度过高的缘由有：光滑油质量不符合需求或蜕变；光滑油粘度过高，***装置过紧(空隙缺乏)，轴承装置过紧，轴承座圈在轴上或壳内转变，负荷过大，轴承保持架或翻滚体碎裂等.
2、轴承噪音：翻滚轴承在作业中答应有细微的作业响声；若是响声过大或有不正常的噪音或撞击声；则标明轴承有毛病.
翻滚轴承发作噪音的缘由：比较复杂；1）是轴承内、外圈合作外表磨损.因为这在种磨损；***了轴承与壳体、轴承与轴的合作联系；招致轴线偏离了正确的方位；在轴在高速运动时发作异响.当轴承疲惫时；其外表金属脱落；水会造成添加剂水解、结团、流失，某些硫磷极压剂在有水的情况下会变性，生成***或者磷酸，增加油的酸值，形成腐蚀性的酸性环境。也会使轴承径向空隙增大发作异响.2）轴承光滑缺乏；构成干冲突；以及轴承破碎等都会发作反常的动静.3）轴承磨损松旷后；保持架松动损坏；也会发作异响轴承的损伤.翻滚轴承拆开查看时；可根据轴承的损伤状况判别轴承的毛病及损坏缘由.
3、滚道外表金属脱落：轴承翻滚体和内、外圈滚道面上均接受周期性脉动载荷的效果；然后发作周期改变的触摸应力.当应力循环次数到达必定数值后；在翻滚体或内、外圈滚道作业面上就发作疲惫脱落.若是轴承的负荷过大；(3)FAG调心滚子轴承的辗轧声及其控制方法辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。会使这种疲惫加重.别的；轴承装置不正、轴曲折；也会发作滚道脱落表象.轴承滚道的疲惫脱落会下降轴的作业精度；使***发作振荡和噪声.进口泵阀门。
高速主轴轴承技术：
(1)高速角接触球轴承：
单列、双列圆柱滚子轴承在高速性能方面均劣于角接触球轴承。角接触轴承是具有接触角的轴承，可以看出圆锥滚子轴承。接触角越大轴向刚度越好，但因为球与滚道之间的陀螺滑动和自旋滑动也大，因此发热也会增加。一般而言，精度每提高一个等级，价格将提高一倍到数倍不等，如P4级价格一般为P5级的2-3倍。为了提高速度性能，方法是减小球的大小(或质量)改变沟道的曲率系数，以减小球的离心力，降低高速运转时产生的内部载荷，同时增加球的数量以提高刚性。
(2)陶瓷球角接触球轴承：
推出了仅滚动体系用氮化硅(Si3N4)陶瓷的混合型陶瓷球轴承，为了减少球质量以提高速度。其性能比较
作为高速主轴轴承材料，陶瓷(Si3N4)有以下优点：高速旋转时滚动体产生的离心力小，重量轻。由于密度比轴承钢小。旋转力矩可以减小，因此可以降低温升，提高寿命。良好的导热性使陶瓷材料的滚动体在高速运转时不易与金属产生粘着。润滑条件较好的情况下耐，出现。其实这里我们要说的，一切的高科技***直接原始的要求还是要达到真正的安全了。热膨胀小，滚动体与内圈接触时不易发生预紧力增加而导致游隙减小。轴承的变形小，由于硬度高、刚性好。主轴的刚性也得到提高。综上所述，因此，采用陶瓷资料(Si3N4)作为滚动体，与轴承钢滚动体相比速度可提高约25％35％寿命可提高约3倍。
(3)新型混合角接触球轴承：
内圈由于离心力而产生膨胀，高速旋转时。与滚动体接触应力变大，使内部预载荷增加、游隙变小、发热增加。针对此问题，近开发出内圈为不锈钢的新型混合陶瓷球轴承。由于这在种磨损，***了FAG轴承与壳体、单向FAG轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。由于不锈钢的线膨胀系数比轴承钢小20％因而能进一步控制轴承在高速旋转时因内圈膨胀而造成的预载荷增加。润滑条件充沛，固定预载荷下dmN值可提高1.2倍。
