比较常见房屋加固方法有哪些？
根据《民用建筑设计通则》规定，纪念性建筑或特别重要的建筑设计使用年限为100年，普通建筑或构筑物设计使用年限为50年，易替换性建筑物设计使用年限为25年，临时性建筑设计使用年限为5年。近年来，我国交通运输事业得到了迅速发展，桥梁作为交通运输网络中的重要组成部分也取得的成就，桥梁养护及具体的维修和加固措施是关系交通安全的重要因素。在建筑物设计使用年限的时间内为保证建筑使用的安全和耐久性，要在使用过程中对其进行检测和维护。所以在使用年限内为确保建筑结构的耐久性，房屋加固就显得格外重要了。
常见房屋加固方法
1.增设支点加固
建筑加固的方法有很多，而增设支点是改变结构传力途径加固法的一种加固方式，是受力结构指通过增设支点(柱与托架)的办法使结构受力体系(即计算简图)得以改变，因而也可以称为增设支点加固法。
通过增设支承点来减小结构计算跨度、达到减小结构内力及相应提高结构承载力的加固方法，称为增设支点加固法。6消除被加固结构的应力、应变滞后现象为适应被加固结构应力应变滞后现象，较为充分地发挥后加部分的潜力，加固结构所用钢材，一般应选用比例极限变形较小的低强度(I、II级)钢材。其优点是受力明确，简便可靠，且易拆卸复原，适用于对使用空间和外观效果要求不高的梁、板、桁架、网架等水平结构构件加固。按支承结构的受力性质分为刚性支点和弹性支点。
2.粘钢加固
粘钢加固亦称粘贴钢板加固，采用结构胶粘剂将薄钢板粘贴于原构件的混凝土表面，使之形成具有整体性的复合截面，以提高其承载力的一种直接加固方法。
3.钢结构加固
钢结构经可靠性鉴定需要加固时，应根据可靠性鉴定的结论和委托方提出的要求，有***技术人员按照***规范要求进行加固设计，且加固设计内容和范围，可以是结构整体，也可以是局部结构、特定构件或部位。
钢结构加固设计需注意加固设计与加固施工方法应紧密结合，应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，形成整体共同工作，以避免对未加固部分或构件造成不利影响。
通常情况下，钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理。
4.预应力加固
预应力加固即是通过施加体外预应力，改善或者调整原结构、构件的受力的一种间接加固方案。
5.增大截面加固
增大截面加固即采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，从而提高其承载力、刚度和稳定性，或改变其自振频率的一种直接加固法。
6.包钢加固
外包钢加固是将钢板和角钢外包于混凝土构件的表面，在砼钢之间填充环氧树脂浆液，充分利用钢板优良的抗拉、抗压性能及胶液优异的粘接强度，使钢板和原混凝土构件共同工作，从而达到增强构件承载力及刚度的作用。
7.碳纤维加固
粘贴碳纤维结构加固技术见指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力，由此面达到对建筑物进行加固、补强的目的。目前，碳纤维加固在建筑加固中应用比较广泛。
8.绕丝加固
所谓的绕丝加固就是通过缠绕退火钢丝使被房屋加固的受压构件混凝土受到约束作用,从而提高其极限承载力和延性的一种直接加固方法。
9.地基加固
地基加固就是按照上部结构对地基的要求，对地基进行必要的房屋加固，提高地基土的承载力，保证地基稳定，减少上部结构的沉降或不均匀沉降，消除湿陷性黄土的湿陷性及提高抗液化能力的方法。
10.置换混凝土加固
将原构件低强度或有缺陷区段的混凝土剔除，同时浇筑同品种但强度等级较高的混凝土进行局部增强,***使原构件的承载力的一种直接加固方法。
11.植筋加固
植筋加固是针对混凝土结构较简单、有效的连接与锚固技术，既可植入螺栓式锚筋，也可植入普通钢筋。
12.基础加固
基础加固是指在工程的建设中，由于勘察、设计、施工等种种使用不当或其他的原因导致增加荷载、纠倾、移位、改建、古建筑保护，遭受邻近新建建筑深基坑开挖，新建地下工程或自然灾害的影响等需对地基和基础进行加固。
13.混凝土结构加固
混凝土结构主要是以混凝土材料为主，并根据需要原有结构配置并添加钢筋、钢骨、钢管、预应力钢筋和各种纤维，从而形成新的结构。梁加固方式有很多，而常用的梁加固方式有梁增大截面、粘贴碳纤维布、粘钢板加固等加固方法，在此杭州天励和实业公司分别对这几种加固方式的优缺点进行简要分析。通常情况下，混凝土结构的房屋加固方法可分为直接加固和间接加固两类，进行加固设计时可根据实际条件和使用要求选择合适的方法和配套的技术。
14.砌体结构加固
砌体结构是否需要进行加固改造，应经结构可靠性鉴定确认。当确认需要房屋加固时，确定加固设计的范围，可按整幢建筑物或其中某***区段确定，也可按的结构、构件或连接确定。
砌体结构的加固可分为直接加固与间接加固，在进行加固设计时，可根据既有建筑物的结构特点、实际条件和使用要求选择的加固方法。加厚桥面板，即在梁顶上加铺一层钢筋混凝土，一般先凿除旧桥面，使加强层与原有主梁形成整体，增大主梁有效高度，提高抗压截面强度，改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁承载力的目的。直接加固宜根据工程的实际情况选用外加面层加固法、外包型钢加固法、粘贴纤维复合材加固法和外加扶壁柱加固法等。而间接加固宜根据工程的实际情况选用外加预应力撑杆加固法和改变结构计算图形的加固方法。
15.裂缝修补加固
混凝土结构出现裂缝会导致整体构件强度和刚度的下降、加速钢筋锈蚀进度，严重缩短建筑物使用寿命;因而，当建筑物出现裂缝时应及时进行加固修复，***原混凝土结构的刚度和强度。FM：植筋设计锚固力，N/mm2）检测实验合格后就可进行下道工序。对于那些房屋加固承载力不足的裂缝，除了进行相应的修补外，还需要采取相应的房屋加固措施。
外包型钢加固
基本概念：
包钢加固亦称粘结外包型钢加固法，钢筋混凝土梁柱外包型钢加固称之为包钢加固。当以乳胶水泥粘贴或以环氧树脂化学灌浆等方法粘贴时，称之为湿式包钢加固。适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构加固。
技术特点：
该法受力可靠、施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于600C以上高温场所；能不增大构件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承载力。用环氧树脂类粘结剂，将炭纤维粘贴固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以炭纤维布代替钢筋作用，提高梁的承能力。当地下水位高于设计基底0.8m以上稍湿的粘性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理应选用（重锤夯实法）。
杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。
桥梁加固常用方法
我国对桥梁加固技术探讨的起步比较晚，但是随着我国基础设施建设的飞速发展，加固理论日益完善，桥梁加固养护，在充分应用力学效应和新材料特性的基础上形成了富有成效的桥梁加固方法。
1增大混凝土截面加固法
增大混凝土截面一般采用加厚桥面板和加大主梁肋的高度和宽度两种方式。取样方法:随机从20袋中采取等量的水泥，经搅拌后取12kg两份，密封好，一份送检，一份封样保存。加厚桥面板，即在梁顶上加铺一层钢筋混凝土，一般先凿除旧桥面，使加强层与原有主梁形成整体，增大主梁有效高度，提高抗压截面强度，改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁承载力的目的。加大主梁肋的高度和宽度，即当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是增大梁底面或侧面的尺寸，增配主筋，提高粱的有效高度和抗弯强度，桥梁加固，从而提高梁的承载力。
2锚喷混凝土加固法
借助高速喷射机械，将新混凝土混合材料连续地喷射到已锚钢筋网的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力截面，增加补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。在加固改造工程中，很多业主甲方朋友一开始就迫切想知***体价格。采用锚喷混凝土加固技术具有较高的力学强度和良好的耐久性。目前比较流行的是喷射合成纤维混凝土，也就是在喷射混凝土中掺入三维分布的合成纤维来改善混凝土性能。
3粘贴钢板加固法
当交通量增加，主梁出现承载力不足，或纵向主筋出现严重腐蚀的情况时，梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝，采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以提高构件的抗弯、抗剪能力，提高原结构的刚度，限制裂缝的开展，改善钢筋与混凝土的应力状态，达到提高梁的承载能力的目的。测试时测力计施加于卡具的力应符合FC≥FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2。这种加固的方法的特点是：不需要改变被加固的原结构的尺寸；施工工艺简单，施工质量较容易控制。
4改变结构体系加固法
通过改变桥梁结构受力体系，达到提高桥梁承载能力的目的。2）应考虑***少，***快，技术上可行，不影响交通，有较好的耐久性等方面的要求。在简支梁下增设支架或桥墩，或把简支梁与简支梁纵向加以连接，由简支梁变为连续梁，或在梁下增设钢桁架等加劲梁或叠合粱，以减小梁的内应力，达到提高桥梁的承载力的目的。改变结构体系的方法有多种，但往往都需要在桥下操作，或设置设施，因而，减小了桥下净空。用临时支架加固时，改变了原简支梁的受力体系，支点处将产生弯矩，故必须进行受力验算。
5粘贴碳纤维加固法
粘贴碳纤维加固技术是一种新型的桥梁加固改造技术。由于不同桥梁结构体系具有不同的受力特点，因此通过改变桥梁体系如加劲梁式叠合梁加固法、八字撑架加固法、改桥为涵加固法等进行桥梁加固可达到满意的加固效果。碳纤维是一种高新材料，它有着优异的力学性，是在几千度的高温下经特殊工艺制造出的一种科技产品。用环氧树脂类粘结剂，将炭纤维粘贴固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以炭纤维布代替钢筋作用，提高梁的承能力。使用粘贴碳纤维加固法施工工序简单，且碳材料有着优异的力学性能和化学稳定性，材料本身质轻高强，可以不增加结构体积和改变结构外形。
一般所有钢筋的数量、尺寸、形状、位置和间距应与图纸一致。所有的棒材和电线的切割和修边应使用经批准的手动或电动刀具进行冷加工。在施工时如果粘接面的垂直压力不够，容易产生缺胶的现象，从而影响到粘钢加固的***终效果，在进行粘钢加固时需要适当的调整胶的粘度，以求获得更好的粘接效果。除非在工程师批准的特殊情况下，不得对钢筋进行焊接。钢筋混凝土的工作已经将不得弯曲出其正确位置的任何理由，除非工程师许可，并应防止变形或其他损坏。加固工程（两端搭接在一起）将按照设计要求进行。高压或弯曲点没有约束点。在结构的横截面上，结合点不超过圆截面总面积的25%，变形杆不超过50%。
桥梁底层处理1.用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。但在实际工程中，也有它自身的缺点：涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响。如果有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。