由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。
车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，价格看似便宜，但并不一定是合格产品。
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如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
1， 认准品牌：大品牌质量好、服务有保障，有三年以上经验的生产公司或品牌更加值得信赖，例如美利斯这种拥有自己核心技术，有长达十年的***制造经验的品牌。
2， 认准渠道：选择中石油加油站这样的大型平台的产品，或者能够提供的证书与部门的检测报告的厂家，这样客户使用起来也更放心。其他小品牌或小厂家都存在质量风险。
用水代替了车用尿素溶液或者用水稀释了车用尿素溶液，将造成系统无法对废气进行还原处理，使排放依然过高，降低排放，优化环境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用，会导致系统长期不正常工作，系统会直接降低发动机的输出功率并增加油耗，同时还会损坏系统的零件，而换一套系统的费用在7万到8万的维修费用，这样的做法虽然短期降低了使用成本，实际上得不偿失。【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。
