扒渣机加力器正确使用及维护方法
1、使用注意事项
1）安装前先将各进、出气（液）孔的保护塞卸下。
2）调试前卸下储油杯盖、检查排真空气孔是否畅通；并向储油杯注入制动液，同时打开放气螺钉，在放气过程中应不断补充制动液，待确实放完全部气体后，应迅速关闭放气螺钉，并使储油杯的制动液保持规定的要求，后将储油杯盖旋紧。
3）产品必须使用规定的制动液：采用专用制动液，确保清洁，严禁不同型号制动液混用。
4）产品使用中应经常检查油杯的储液量，并始终保持充足的制动液，严禁无液或少液情况下工作。
2、维护、***注意事项
1）所使用的制动液应符合***标准，不同型号制动液不能混用。
2）产品在装机调试过程中，应通过放气螺钉排放液压管路中的空气，使液压系统中不得有气体存在，否则不能行车。
3）气路中应有放水、过滤装置，以确保气源的清洁。气制动系统的管路、储气筒等部件应进行防锈处理。
4）应确保储油杯盖排真空气孔的畅通，经常清洗。
5）应定期更换制动液，并确保制动液质量在规定范围内。
6）若发现易损件磨损严重，感觉压力不足或制动疲软应立即更换易损件。
7）在更换易损件时，应根据易损件实物对应更换，对在更换过程中损坏的紧固件（挡圈、螺栓、螺母）必须更换，并确保安装到位，牢固可靠，不得损坏其他部件。更换后未经试验合格不得正常工作。
8）呼吸器过滤网至少每月清洗一次（也可根据实际工况确定清洗的频率）。
9）组装过程中，气压密封件涂适量润滑脂，液压密封件涂适量制动液。
10）每天工作任务完成，维护***结束后将储气筒放水
扒渣机水温高，我相信有很多机手和老板遇到这样的问题。
1；扒渣机常年处于环境恶劣的情况下作业，所以经常会有大量的灰尘，小杂物堵住液压散热器和水箱散热器是外部，特别是液压散热器有少量漏油现象的是容易把在后面的水箱散热器给堵住的，所以大家要注意看有没有液压散热器漏油的。安全阀出现此类情况只能更换新产品，而滤网要给予清洗，防止堵塞情况发生。因为扒渣机的发动机的风扇都是从前面把风吸进来进行散热（不像汽车的是靠风扇吹风出来）。所以当发动机把风吸进来同时也夹带了灰尘，这样就导致了灰尘会沾在漏了油的液压散热器上面，使散热器不能很好的散热，水温接着就高了起来！
2；不知道大家有没有注意到水箱里的水在循环的时候是成什么样的？可有冒小气泡的现象？要是有这样的情况说明发动机的缸垫存在了冲床的问题。
3；检查水泵，启动机子然后用手捏住水箱出水管，如果感觉捏住的时候很涨很硬，那说明水泵没什么问题，要是很轻易的捏扁了说明水泵循环不好！
4；水箱盖坏了也是导致水温上升的，因为水箱盖坏了，会容易的在水循环的时候导致水道进气。所以水温就会偏高！
5；节温器打开的幅度小或者已经卡死。一般在夏天都都拆掉了的！
6；风扇没高速，跟不上发动机皮带轮，这个也是容易有水温上升的原因！
7；当然在现在都是全电脑控制的机子里，也有像油泵的油量过大或者过小，或者喷油角度不对。也是容易有水温高的。8不过这个现象是蛮少见的。
8；水道里有结污垢，导致水流量减小，也是个问题哦。
9；水箱宝（防冻液），如果你的机子在加了防冻液出现有挥发的现象。说明你加的不是乙二醇型防冻液。因为真正的乙二醇防冻液的沸点可以达到105-110度，比水的沸点高，是不会轻易挥发的。所以大家要注意防冻液这东西！
扒渣机出现故障或产生异常情况原因的发生是由制造、操作、使用环境、***等多方面因素造成。有些故障是相互影响的，例如，柴油机冷却液不足，不仅会使柴油机水温及机油温度异常升高，同时也将影响双变油温升高。因此，要在找出故障的真正原因后，对症下药排除解决。那么如何对扒渣机故障进行有效判断分析呢？应经常为万向节十字轴轴承加注润滑脂，夏季应注人3号锂基脂，冬季注入2号锂基脂。
当时，首先应停机，然后根据故障特征进行分析，初步判断故障性质，不宜强行带病作业，否则故障会随着工作时间延续而不断扩大。对故障的检查和判断应尽量做到理论知识和实践经验相结合，采用视看、触、听、嗅、测试等综合方式进行。
看：观察各仪表读数变化，各连接部件情况，各结合密封面泄漏情况，各油料及水有无异常现象及柴油机排气烟色等。
触：靠手的感觉检查各部件表面温度，连接状况及振动情况。
听：根据听觉来判断工作元件发出的声音及其变化情况来确定异响部位。
嗅：凭嗅觉来感觉各部件及各油料有无异常气味。
测试：条件允许时可按要求进行测试，根据测试结果分析故障原因。
通过以上方法对故障有了初步判断，在做好拆卸前的准备工作后，严格按照先后顺序拆卸，在拆卸过程中，应仔细认真地观察零部件的使用情况，并排放有序。为进一步确认故障原因，应保护好故障区原有迹象并做好记录，待故障原因查明后方可进行修复。
