【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调维修】
通过检查系统压力检查制冷剂的数量：
连接歧管压力表，将歧管压力表的高低压开关全部关闭；
把加注软管的一端与压力表相连接，另外一端与车辆的维修阀相连；
兰色软管——与低压侧连接
红色软管——与高压侧连接
当室温在30～35℃范围，发动机加速到1500～2000rpm保持稳定时，将空调冷度调到冷，同时将风速开到大，此时歧管压力表高压侧读数应为1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调维修】孔管（膨胀管）用于孔管式的制冷循环，作用与膨胀阀基本相同，只是将调节制冷剂流量的作用取消了。低压侧读数应为0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）
1. 制冷系统有空气
现象：
歧管压力表高压、低压指示都偏高；
视液镜中能看见气泡；
制冷效果不够冷；
排除：
更换制冷剂，并对系统抽真空，排除系统空气后重新加注制冷剂。
2. 膨胀阀开启过大
歧管压力表高压指示正常、低压指示偏高；
低压管路结霜且制冷效果下降；
***检查膨胀阀热敏管的安装情况；若安装良好就要考虑更换膨胀阀。
汽车空调常见四种故障现象之检查和判断
检查: ;
1、进气孔是否关闭；
2、冷凝器线圈与散热片是否清洁；
3、系统中致冷剂是否充足；
4、鼓风机电机是否工作正常；
5、鼓风机通道是否阻塞；
6、进气滤芯是否阻塞；
7、蒸发器是否阻塞
判断：
1．如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障；
2．如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞。
3．如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压力,而干燥瓶和管路结冰，则干燥瓶滤网阻塞；
4．如果高压表指示超过正常压力,系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。
几款常见汽车空调不制冷故障及维修方法
1、故障现象：一辆2008年款一汽大众捷达汽车，在正常运行中突然出现空调不制冷现象。经初步检查，鼓风机送风正常，制冷剂压力正常。该故障曾进行过多次检修，但均未能排除。
2、故障分析与排除：
1)首先检查空调压缩机电磁离合器控制线，发现电压微弱。将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。
2)经检查发现，短接低压开关后压缩机电磁离合器立即吸合，压缩机运转制冷，但运转时电磁离合器一直吸合，不能自动循环断开。按常规分析，似乎还应有蒸发器温度传感器信号控制压缩机电磁离合器循环通断工作，但拆检蒸发器等部件，没有找到蒸发器温度传感器。第二种方法是拆洗，拆洗较一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。
