铝合金铝型材形态分选有哪些?
铝合金铝型材形态分选是指物理形态分选，即根据外观标志(颜色、断面特征、硬度、质量密度、磁性等)和实物标志(零件名称、合***号等)进行分选。可采用目视方法，也可借助于点滴分析法、光谱分析法和专用仪器。例如，按颜色不同可区别铁、铜和铝合金;白色金属，可按其清洗后表面颜色的差别而区分出铝、镁、锌、铅、白铜、锡等;根据质量密度不同可区分尺寸基本相同的零件的材质，如镁制零件比铝制零件轻;利用磁性可确定包铝或渗铝的钢制零件。 铝合金铝型材按颜色、密度、磁性等无法鉴别时，可采用点滴分析法、光谱分析法和专用仪器进行分选。点滴分析法是在金属或合金的光洁表面上滴上化学***，根据显示的颜色不同可判断某-元素的存在，依次滴上不同***可确定合金的类别。如用CdSO。(5 g)、N***(10 g)和盐酸(20 mL)配成的水溶液(100 mL)点滴于金属表面上，如在10～20 s后呈现黑色，便表明是镁合金;如呈***，则为铝锌合金;而对于铝及铝合金，则呈透明颜色。同时，还可根据颜色的深浅粗略估计某元素的含量。点滴分析法简单易行，应用方便。对于某些特殊零件，若需准确确定其化学成分，则须采用光谱分析法。
铝合金型材较其他成型方式
铝合金型材较其他成型方式，具备以下的特点： （1）在挤压过程中，被挤压金属在变形区内获得比轧制、锻造更为强烈和均匀的三向压缩应力状态，因此挤压可充分发挥被加工金属的塑性，可用于加工轧制锻造无法加工的难变形金属，同时可用于制作各种空心或实心的复杂截面构件。 （2）由于铝合金型材几何截面可变，因而其构件的刚度高，可提高车身的刚性、降低其NVH特性、提高车辆动态控制特性。 （3）由于铝合金型材截面可控制，可提高构件的功能集成程度，降低构件数量，同时通过截面匹配还可实现焊接***。 （4）具有挤压效益的产品，在淬火时效后，纵向强度性能（Rm，Rp0.2），远比其他方法加工的同类产品要高。 （5）挤压后产品表面色泽好，耐腐蚀性能好，不需要做其他防腐性的表面处理。 （6）挤压加工灵活性大，工装模具成本低，设计变更费用低。
铝型材如何辨别劣质产品？
1、挤压缺陷。
铝型材挤压过程中因挤压设备是否完备，挤压工艺是否成熟以及操作是否失当，会产生诸如气泡、夹杂、成层、色差、扭曲等缺陷，影响铝型材的质量。
2、氧化膜厚度薄。
***标准规定建筑铝型材氧化膜厚度应不小于10um（微米）。厚度不够，铝型材表面易锈蚀、腐蚀。抽验中一些无产名、厂址、生产许可证、合格证的铝型材，其氧化膜厚度仅2至4um，有的甚至没有氧化膜。据***估算每减少1um氧化膜厚度，每吨型材可减少电耗成本150多元。
3、化学成分不合格。
掺入大量杂铝、废铝的铝型材能大大降低成本，但会导致建筑铝型材化学成分不合格，严重危及建筑工程安全。
4、降低型材壁厚。
90系列推拉窗型，按***标准其铝型材壁厚低不小于1．4mm，一些产品仅0．6至0．7mm。46系列地弹门型，***标准使用的铝型材壁厚低不小于1．62mm，抽检中，一些产品仅0．97至1．18mm。
5、劣质铝型材大量减少封闭时间。
减少了化学***损耗，成本降了，但型材耐腐蚀性能也大大降低了。
