汽车弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。
在确定材料截面形状和尺寸时，应当优先选用***标准和部颁标准所规定的系列尺寸，尽量避免选用非标准系列规格的材料。
中、小型弹簧，特别是螺旋拉伸弹簧，应当优先用经过强化处理的钢丝，铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝，具有较高的强度和良好表面质量，疲劳性能高于普通淬火回火钢丝，加工简单，工艺性好，质量稳定。
碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力，加工弹簧后，存在较大的剩余应力，回火后尺寸变化较大，难以控制尺寸精度。在低温下，环境介质对材料腐蚀程度比在温室下小得多，而镀镉和镀锌易引起冷脆。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理，基本上没有剩余应力存在，成型弹簧后经低温回火，尺寸变化很小，耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。
大中型弹簧，对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。对于载荷精度和应力较低的弹簧，可选用热轧钢材。
能够影响弹簧疲劳强度的因素有很多，今天所要给大家介绍的就是几种有关弹簧疲劳强度的影响因素。请看一下内容介绍：
什么因素可以影响弹簧疲劳强度，怎么解决？
1、当生产弹簧的效应材料尺寸越大时，经过各种冷热加工会造成的缺陷可能性就会越大，在弹簧的表面所产生的缺陷可能性也会越大，从而会导致弹簧的疲劳性能降低，所以呢，我们在生产弹簧时，一定要考虑尺寸效应的影响。
2、当在生产弹簧时，弹簧中存在杂物，存在应力集中源，会导致弹簧过早出现疲劳裂纹。现在生产弹簧的科技发达，可采用真空冶炼、真空浇注等方式，可以有效的提高弹簧的质量。
以上内容为影响弹簧疲劳强度的因素，了解更多请查看更多有关弹簧的知识。
（1）使用超过压缩量以及长期使用连接器，压力会导致弹簧破损，长期使用会使弹簧导线逐渐变形。在此情况下，弹簧使用不能超过30万次。
（2）非预压弹簧的使用，由于弹簧两端的间隙导致弹簧上下振动而扭曲。如果有预加载，弹簧相对稳定。
（3）水平使用的弹簧，导销和弹簧产生磨损。
（4）在使用弹簧导轨的情况下使用无弹簧导轨时，容易引起弹簧的变形。扭曲部位的局部高压是弹簧断裂的原因，请使用内径导针或外径导向器及其他装置。
（5）当弹簧安装面平行度较差时，弹簧会扭曲，局部会发生高压断裂，当平行度较差时，弹簧会扭曲变形，使用30万次将导致。请在不超过30万的使用条件下改善安装面的平行度。
（6）当弹簧的内径和导销与导销之间的间隙过小时，会引起内径的冲击磨损。相反，如果差距过大，弹簧就会扭曲和破碎。的是弹簧的内径。首先，压力弹簧的材质，压力弹簧一般会选择碳素钢、一般合金钢、琴钢丝、不锈钢钢丝、高温合金等金属材料，也有的用塑料等特殊材料，材料会影响到弹性系数k。-1.0mm或者说。对于长自由长度（自由长度/外径大于4）的弹簧，请使用分段步骤或引导销以避免弹簧体扭曲时与引导销碰撞。
（7）如果沉孔和弹簧间隙太小，则弹簧的外径和埋头孔会因外侧的膨胀和埋头孔的摩擦而引起集中断裂的力。合适的埋头孔直径是弹簧的外径 1.5mm。埋头孔多用于更长的弹簧。
（8）当导销长度和埋头孔深度较短时，导销太短，导致导针头和弹簧磨损。导针的理想长度设置为弹簧长度的1/2或更多，并请反转C3。倒角。
（9）当使用弹簧时，弹簧受到外力扭曲，使内圈弹簧插入外圈（或外圈插入内圈）会导致破损。
（10）碎屑，在机械中存在***时，对固定元件没有影响，但对弹簧的影响非常大，容易导致弹簧断裂。
