车身表面车漆处理不充分，有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，还是由于部分汽修人员的不***所致，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，没有彻底清除车辆的旧涂层;已损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，或钣金修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。很多汽车喷漆店可能存在的部分问题，比如在寒冷的天气，很多修理人员为了能有一个暖和的工作环境，会将漆面打磨工作移至烤漆房内进行，主要还是没有在于严格管理。
如果要做好汽车喷漆调色的工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。同时减少给车主的带来不必要的麻烦。
1.被喷涂物件外表处理不洁净。
当涂装前处理的除油工序除油不净，在外表粗糙或有针kong的被涂物上留有油污，磷化后油污仍残存在被涂物上，构成的涂层容易发生缩孔，所以对于被喷涂物品一定要处理干净后才可施工。
2.被喷涂物件外表残存水份。
有残存水分的被涂物在涂装后进行烘烤时水分蒸发就会使涂膜发生缩孔，所以在外表处理时要调整好水洗后的烘干温度和时刻，使被涂物孔隙中空气及时逸出并使涂膜很快愈合。
缺陷名称：缩孔
成因分析：前处理脱脂不彻底；压缩空气质量不合格，供粉气体和雾化气体含有油分；铬化料周转过程中可能受到油污、水渍污染；链条下接油盘变形，造成链条滴油污染；树脂不兼容，混粉而引起的缩孔。
控制措施：调整脱脂工艺，保证型材除油干净；其方法是：在打磨到一定粗糙程度的基底上(通常是高密度板材)，进入真空烤房喷上若干层油漆。仔细检查铬化料表面质量，存放及周转铬化料时防止油、水污染；检查压缩空气质量和除水除油设备的运转情况，及时排放压缩空气冷凝水及油；检查链条润滑油使用情况，避免造成污染；使用精细清理模式换色，清吹干净粉管及喷粉系统。
五金在日常的应用极为广泛，往往涉及五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金以及安防用品等，为能提高五金产品的耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(***铜等)及增进美观等性能，使用喷涂工艺能很好起到防护金属制品的作用。镀件的原始表面存在各种影响镀层质量的因素，镀件的镀前处理是提高镀层质量的重要措施。一、工艺上,A、烤漆：在基材上打三遍底漆，四遍面漆，每上一遍漆，都送无尘恒温烤房，烘烤。根据镀件的材质、加工及储存历史，表面状态有很大的差异，通常镀件的表面可能存在一下几种表面状态，不同镀件的前处理措施需要根据表面状态的差异，选择不同的处理工艺。下面是关于喷涂金属表面前处理的常规做法。
