人们安装音响的目的是为享受美妙的音乐，但是在实际使用中，因为各种原因，汽车音响中传出的不只是音乐，还有令人无法忽略的噪音，着实令人烦恼着。那小编简单的介绍下其汽车音响改造处理方法。
音响噪音处理方法一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。
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音响系统随着人们的需求不断改进和完善。你知道汽车音响改造中什么是音响嘛？汽车音响改造的音响有什么组成让我们一起来了解一下吧！
音响系统之所以可以称为音响，基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。
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汽车音响改造中有很多需要注意的问题，比方说频率匹配，这方面，汽车音响改造频率匹配的问题我们来了解一下。
这里说到的频率是指功放的频率。我们常见功放通常分为两种：
一种是全频段功放，
另一种是低音专用功放。全频段功放虽然有一个全频段的旗号，但是实际上由于它的功率损耗比较大，所以将低频段的信号滤除，只用来推中、高两个频段的扬声器将是节省功率、保证音质的理想选择。而低音专用功放在信号频率为250赫兹以下时失真率非常非常低。但当频率超过这个数值后，失真度就会增加的比较多，而且输出功率也会降低。因此低音专用功放一定要专物专用。
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你会选择汽车音响改造的音响吗？了解音响可以保修吗？汽车音响改造如何进行选择音响，跟着小编来了解一下吧！
合适的较好，在选购音响时，要认清品牌，要注意商家是否拥有该品牌音响设备厂家***的固定代理许可证，有无***服务能力和质量三保的承诺措施。明确自己追求音响的档次和经济承受能力，清楚在各个部件上打算花多少钱，档次高的音响价格自然也不菲。
消费者可根据自身喜好音乐的风格。选购时，要注意主机的使用数值，主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化。高品质放大设备在阻抗下降后，输出功率会有大幅度提升，有时增长幅度可高达数倍。选用功放的功率应大于喇叭的指示功率。如果功放的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。
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