油耗增加挺多，原因有：
a、如果更换了火花塞，可能安装有问题或使用了错误型号：比如安装没按标准扭矩来上紧，容易产生漏气，致使缸压变小，发动机无力，从而增加油耗。
b、如果有清理积碳：有些情况跑着跑着就会正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。不过，如果清理积碳后，由于清理下来的积碳导致三元堵塞，也会导致油耗上升。
c、清洗了节气门：这种情况一般是清洗后忘记了匹配，去匹配后油耗就会正常。
d、平均油耗被清零：***时候平均油耗被重置，这样重新计算油耗，如果你不是马上走的是高速，重新计算的油耗前期都会很虚高，跑个几百公里就会下来了。
宝马自动变速箱常见故障：挂D挡经常打滑、起步困难，升3挡后中油门耸车；变速箱异响、换挡感到明显冲击；降档冲击、急加速打滑报警。
这次到店维修的是一辆宝马740，该车出现换挡冲击现象，车主去过4S店检修，阀体有故障，4S店要求更换总成，费用是3万元。所以，车主在选择修车厂时应注意选择一家比较有实力的专修厂，价格虽然可能稍微高一点，但至少安全可靠。由于宝马自动变速箱阀体更换总成费用比较高，很多车主都难以接受，其实宝马自动变速箱阀体故障是可以为维修的，当然不代表所有的修车店都能维修阀体，1好是找***维修变速箱的修车厂家。
变速箱阀体磨损，车辆启动时发动机的转速变低，变速箱的油压没有达到标准值，很容易出现启动挡错误，可能有异响或出现冲击感。
宝马烧机油这个问题已经由来已久，但有很大一部分消费者是不知情的。在车辆出现烧机油后，还没有意识到问题的严重性，只是简单的添加机油完事，这是严重的观点误区。
宝马x1烧机油维修案例
一辆宝马x1到店检修，车主说是烧机油了，车辆行驶里程为7万多公里。我们根据维修经验判断，这辆宝马x1应该是气门油封老化，导致机油消耗严重。
车主之前去4S店检修过，不过得到的答复是烧机油需要对发动机大修，报价了2万多块。要知道，一旦发动机大修，整辆车都严重贬值。比如日后您想采购一辆新车，将老车卖掉，如果发动机有过大修，那么这辆车比其它二手车要贬值得多。
其实宝马烧机油不一定非得大修，宝马发动机的质量也不至于那么差，动不动就要大修，很多不之情的消费者被掩饰的欺骗。发动机烧机油，在众多维修记录中，只需要更换气门油封就可以解决，而更换气门油封采用免拆缸技术，也就不需要对发动机进行大修。
免拆缸更换气门油封，耗时一天多，相比发动机大修节省了很多时间，维修费用也非常低。 这辆宝马x1更换气门油封后试车，尾气冒蓝烟已经不存在，经过一段时间回访车主，机油消耗在正常值，烧机油彻底排除。
宝马三元催化器怎么清洗？三元催化器长期不清洗会引起堵塞，导致车辆油耗上升、动力下降、尾气排放不标准等。宝马三元催化器也有使用寿命，但如果每行驶1万公里进行清洗一次，三元催化器的使用寿命可以延长至10-20万公里。
宝马三元催化器清洗：
吊瓶式清洗三元 这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的效果不是1佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高。
三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物，汽1油燃烧不完全产物，变成二氧化1硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，***三元催化剂活性的目的。一般来说，宝马5系每次***时都会更换机油，也会同时更换掉机油滤清器。
