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空气的内外循环模式：控制鼓风机抽气的来源是车内的空气还是车外的空气；制冷时一般采取内循环模式，即鼓风机抽取的是车内的空气；空气的温度调节：空气经过制冷系统的蒸发器降温、而经过暖风水箱加热升温，控制空气流经暖风水箱的比例，实现车内空气温度和湿度的调节；过冷是指液体的温度刚好低于它的沸点，过热是指气体的温度升到高于它的沸点。出风模式调节向哪个部位出风：向上部出风、或向面板出风、或向脚下出风、或两个部位同时出风等。
提到汽车空调，很多人首先想到是制冷装置，从严格意义上来说，汽车空调系统包括制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置四部分。制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱。【源鑫恒业为您推荐明星产品--客车空调维修】直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。
制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量；【源鑫恒业为您推荐明星产品--客车空调维修】汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，它是通过一个皮带驱动机构来实现的。而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。
压缩机是空调器的心脏，其主要功能就是从吸气阀吸入低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体后从排气阀排出。传统的空调压缩机有曲轴连杆式、翘板式、斜盘式和旋叶式。若按照传动方式进行分类，则分为两种，一种是带电磁离合器的空调压缩机，另一种是不带电磁离合器的空调压缩机。如果变排量电磁阀断电（空调停用或出现故障），那么制冷剂的压缩排量将变得很小（2%），少量的制冷剂循环只用于系统润滑，空调制冷功能则处于失效状态。
