桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：
1)调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。
2)检查桥梁现状及损坏情况。
3)调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。
4)拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。
5)方案确定并付诸实施。
6)加固完成后竣工验收。
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房屋加固程序
1)登记内容。权属登记分为：总登记、初始登记、转移登记、变更登记、他项权利登记、注销登记。房屋权利人在总登记或产权转移、变更、注销时进行登记，申请人在房屋权利原始取得时进行登记。
(2)登记程序
①申请人向房屋所在地的登记***提出书面申请，填写统一的登记申请表，提交有关证明。
②登记***对受理的申请进行权属审核。主要是审核查阅产权档案、申请人提交的各种证明，核实房屋权来源。
③对可能有争议的申请，采用布告、报纸等形式公开征询异议，以便确认产权。
④对产权来源清楚、证明齐全、手续完备、符合***政策、没有矛盾***的申请登记进行***后的确认批准，将房屋权属证书颁发给房屋权利申请人。
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桥梁的技术改造
桥梁结构的安全度是以结构的强度、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡量的，也就是说，公路桥梁加固，桥梁结构必须满足基本的承载能力功能的要求。桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用其上的荷载，使桥梁结构构件或其连接构造不致产生***;结构各部分应具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲变形;构件的截面必须有适当大小的截面尺寸，以使其在承受荷载时不发生屈曲而丧失稳定性。如果布胶量过多，容易产生气泡，会影响加固效果，容易出现建筑物断裂等多种不良影响。
对桥梁结构物不仅要保证结构具有整体强度、刚度及稳定性，而且必须保证结构各组成构件具有足够的强度、刚度及稳定性，同时结构物必须具备良好的工作性能及足够的耐久性。但是，桥梁结构由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性以及计算假定的近似性等原因，其实际安全度往往是一个不确定值。公式为：FM＜FC＜FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2。
有的桥梁由于设计与建造年代久远，原设计荷载标准偏低，公路桥梁加固，现时运行重车增多、行车密度增加而不适应;有的桥梁由于采用的桥型结构不当或设计计算假定不尽合理，导致结构实际受力状态与计算假定不完全相符;有的桥梁在施工时由于质量控制不严、管理不善而造成不应有的缺陷;有的则因不注意经常性的检查、维修整治导致结构产生缺陷而不能维持正常的工作条件等。商品砼运至现场后进行交货检验，其砼试样应在交货地点同一车送的砼卸料量的1／4－3／4之间取样，试块按组数填写委托单，按要求留足试块组数（标养、同条件）。