尼日利亚海运双清-广州登凯
纺织工业曾属于尼日利亚的代工业。但如今，由于本土纺织业生产成本较高，纺织品生产和其他制造业的生产设备不足，加上过国内电力供应不足，纺织生产设备运作效率低，导致尼纺织业落后，辉煌不再。目前尼大多数纺织厂已经停止运营，如今只有25家纺织厂在运营且产能不到20%，纺织厂雇佣员工不到20000人。
尼日利亚目前每年在进口纺织品和成衣上花费约40亿美元，且预计尼日利亚人口将超过1.8亿，国内市场需求巨大。而纺织品和衣服是中国对尼日利亚的主要出口项目，占中国对尼日利亚总出口的15％。
尼城市化和人口年轻，纺织服装需求大
随着非洲城市人口的不断增长与年轻化、日益增大的中产带来消费的增加，人们对服装及配饰的需求越来越大。尼高等和中等收入人群对高质量及***位的产品有不同层次的需求。此外，商店、零售商的增加，加大对纺织服装的需求。
从目前尼日利亚市场情况看，中国产品在日常消费品领域占市场的绝大部分份额，如纺织品、服装、鞋类等。据尼日利亚纺织品进口商协会统计，目前尼95%以上的纺织品来自中国，仅有少部分来自土耳其和印度。这类产品属尼限制或禁止进口产品，但尼国内生产成本高，无法适应和满足市场需求，纺织品进口商采取中国订货、转道贝宁、输入尼市场的做法。这从一定程度上表明了中国产品深受尼市场欢迎。
***非洲海运-广州登凯
尼日利亚手机零售行业整体水平偏低，门店运营管理能力不佳，但店铺租金和人力成本都很低，手机毛利率却相对较高。通过对店铺租金、手机毛利率等情况的调查，迪信通“愈发看好非洲市场的巨大潜力”。 目前，非洲的运营商渠道、社会渠道均相对弱小，而“个体户”成为手机销售主力军，且运营并不规范。 在部分业内人士看来，在新兴市场中，中国手机厂商更关注印度市场，非洲市场次之。不过，对于渠道商而言，将资源投入同样增长迅速、但渠道并不完善的非洲市场，而不是投入竞争日趋于激烈的印度市场，可能获得更多先机。
尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线
同志在视察东方工业园时表示，希望东方工业园在***“***”战略的指引下，积极探索海外工业园发展模式，不断推进工业园区规划建设，改善***和营商环境吸引外来***，承接国际产能，提升自身在国际产业链上的位置，早日成为江苏乃至***产能转移示范区。区内企业在形象、品牌、质量上要提升能力，要做精做强更上一个层次，突出产业特色，打造核心竞争力，能代表***和欧美品牌媲美。
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对于两国***对东方工业园的高度期望，我们感到压力巨大，也希望能找到有实力的企业参与东方新城的建设，强强联合，把东方工业园打造成中国境外经贸合作区强。
