不锈钢活塞杆检修主要包括以下方面：
1、当活塞杆出现无弯曲的现象时，先使用进口轴承外圆磨床进行直接磨修。
2、若不锈钢活塞杆擦伤、划痕时，可以先使用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，然后再用油石悄悄打磨润滑。
3、不锈钢活塞杆在进行加工完毕以后，应该停止水压实验。一般情况下，水压普通为大的工作压力的L 5 倍。
4、不锈钢活塞杆支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量.以便装配时刮研。
5、在进行重新装配活塞杆以及活塞组件时，应该先检查一下卡环周围是否有金属余屑堆积以及卡环槽口是否变形等。
6、当分解发动机取出气缸体后，应先不忙擦洗活塞，应是应该先看活塞的外表面，从而获得活塞实际运行状况的部分信息。
精密活塞杆修理要求及其注意事项
1、要尽量保证整个活塞系统的密封性能以及处理内部的环境。
2、需要严格确保其装配方式，例如缸体与整个设备的同轴度等。
3、需要对活塞杆连或者其他连接的地方进行详细地观察和分析。
4、在对精密活塞杆需要焊接的地方，进行焊接时要对其他部位进行保护，避免出现溅伤等情况的出现。
5、对于不同的材料之间，其焊接方式也会有一点出入。所以需要做好焊接材料的选择，并且还要避免因焊接问题而影响到原有工件部分的表面状态。
活塞杆和活塞之间连接的防松方式有哪几种?
1、整体式。
活塞杆和活塞的防松方式，在一般的情况下都是采用整体式进行的。因为实心活塞杆主要可以适用于杆径较小的场合中，而当杆径较大时，为了减轻重童，一般会将活塞杆做成空心的。
2、装配式。
装配式防松方式可以分为很多种类型，例如螺纹连接、半环连接、锥销连接、弹赞挡圈连接等。其中，螺纹连接主要适合在液压缸一般工作条件下使用，但是如果当工作压力较高、载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下，其活塞杆采用的螺纹连接有可能会出现过载的现象，因此螺纹连接比较适合在液压缸一般工作条件下使用，而不适应于其他的特殊情况中使用。3、在气缸内带有较硬的物体，导致活塞杆在运行的过程中，出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。
