如何计算油缸活塞杆的稳定性?
在油缸活塞杆的计算公式中，有些人一般都是把油缸活塞杆当成一个整体细长杆来进行处理。其实这种计算公式是不正确，因为这样计算出来的临界压力不免准确。
而正确的计算公式应该是把油缸与活塞杆进行分开计算，因为油缸和活塞杆的是两个不同截面性质的受压件。其油缸的受压稳定性所的临界罚相对于活塞杆来说，其临界力要大些，因此油缸的受压稳定性一般都会大于活塞杆。
浅谈关于活塞杆的材料选择
① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。
② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。
③ 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。
④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。
⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。 ⑥ 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。
对活塞杆加工及使用中问题的举例与探讨
1.对于活塞杆加工，其在哪些方面上，是必须要注意和重视的？
活塞杆，其在加工这一方面上，是必须要注意的，因为其加工质量的好坏，对活塞杆产品质量，是有很大影响的。所以，在加工目的上，应能够提高活塞杆的表面抗腐蚀性能。在其疲劳强度上，也应能够有所提高，并满足规定要求，这样，才能来避免缺陷问题的产生。
2.在液压缸中，活塞杆行程，是指其伸出长度吗？对于空心和实心活塞杆，我们应怎样来正确判断？
液压缸中，活塞杆行程，其不是指活塞杆的伸出长度，而是指其上限和下限之间的差值。换句话讲，是为活塞移动距离的上限。而对于空心和实心活塞杆的判断，一般来讲，空心活塞杆在加工时，是需要预留通气孔的，以便进行焊接和热处理等。而实心活塞杆，它是不需要的。简单地说，就是可以保证和提高工件的各种性能，例如耐磨、耐腐蚀以及改善毛坯的***和应力状态，以利于进行各种冷、热加工等等。因此，这一点，也是判断标准。
造成活塞杆突然断裂的原因主要有哪些？
活塞杆是一种不断进行运动的一种零件，而在不断的运行过程中突然断裂是很正常的事情，也是非常***的，因为突然断裂极易形成对其他设备和人员的伤害。
原因一：操作问题
操作时动作不规范，或者操作不当也是活塞杆断裂的一大主因。
原因二：设备质量问题
轴和轴套间隙过大，机械工作时油缸晃动，从而断裂。
原因三：负荷的问题
有时候由于工作的需要，活塞杆高频振动或受拉力，长此以往且受力很大，很容易断裂。
原因四：产品质量问题
由于活塞杆质量问题而导致的断裂比较少，只会是偶然事件，当然，也不能随意排除这个可能。
