改进斜齿轮减速机架结构的不合理性斜双向轴减速机搅拌使用的时候一般都配有机架，比如JXLD斜双向轴减速机支架，A型蜗轮减速机等。么能使斜双向轴减速机支架结构更合理呢？分析了斜双向轴减速机机架结构设计的不合理性1）通过计算得到减速机内外轴向力大，而圆柱孔的球面滚子轴承外径压力增大，只能减少的双向轴向负荷。2）双向轴承间隙不可调整，根据说明书进行安装，，该轴的轴向跳动距离就等于是轴向间隙，而弧面滚子轴承的轴向间隙约等于其径向的4——7倍，轴向间隙逐渐变大，普/W33的轴承的径向原始间隙为0.13——0.2mm，径向原始间隙为0.085——0.13，安装后，径向间隙会略微减小，但是其他轴向跳动仍然很大，而齿轮双向轴传动不能承受如此大的跳动。3）齿轮双向轴安装时是用对齐锥双向轴付背锥面的方法来***，重载传动双向轴副在传动负载下，影响承载能力的因素是轮齿接触的形状和位置，由于工作时轴向力的方向都指向前端，两双向轴有分开的倾向，在前轴向力作用下，齿轮双向轴会发生轴向移动，轮齿接触区域就会向齿根、齿顶方向移动，而且也会出现一个由于纵向曲率引起的沿齿长方向移动，接触区就会移向双向轴端部，齿轮双向轴害怕端部接触，特别是大端接触，因为长期在端部接触会产生双向轴的早期失效，甚至断齿。斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件一对斜齿轮的正确啮合，除两齿轮的模数和压力角必须相等以外，两轮分度圆柱螺旋角(以下简称螺旋角)β也必须大小相等，方向相反，即一为左旋，另一为右旋塑胶微型齿轮减速机和金属微型减速机的区别是什么？
在了解这个问题之前，我们先来了解什么是塑胶结构和金属结构。
塑胶结构指的是减速齿轮箱的齿轮组合是特种塑胶组成的，具有很好的耐磨性和抗压性，可以承受一般的传动压力和载荷能力，当达到一定的疲劳指数或者腐蚀临界点时，传动轴会断裂、损坏，而停止工作；塑胶结构的特点是噪音低、耗能低、质量轻、价格低、制造工艺相对于金属结构要简单。
金属结构减速齿轮箱采用粉末合金压铸而成或者精钢制造，具有很好的刚性和耐用性，不容易断轴；缺点是噪音大、制造工艺复杂，价格比塑胶结构减速齿轮箱要高。
企业在选型微型齿轮减速机时应根据实际情况来选择，减速齿轮箱的材质结构。
齿轮减速机有噪音标准吗？
噪音对于齿轮箱减速机、齿轮箱是一种硬性技术指标，噪音大不仅影响环境，还会影响齿轮传动精度，对齿轮减速机的整体传动、运行都有影响；例如齿轮减速机噪音对传动的影响，齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转一周的转角误差很大误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转一周)误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周累计误差会产生低频噪声，但当周累计误差增大时，将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出"隆隆"声。所以降低齿轮减速机噪音是很关键的一项技术指标。
齿轮减速机噪音标准按照减速机规格、功率划分，例如微型齿轮减速机的噪音标准在45DB以下，这属于低噪音标准了；
下面三种常用齿轮减速机噪音标准：
1.减速机噪音主要是齿轮噪音
2.JBT 5076-1991 齿轮装置_噪声评价
3.JIS B1753-1999 齿轮验收规程.齿轮装置发出的空气噪声功率级的测定
