另外，由于密封沟槽存在着同轴度偏差，特瑞堡泛塞封，密封高度不相等以及O型圈截面直径不均匀等现象，可能使得O型圈的一部分压缩过大，吴川泛塞封，另一部分过小或不受压缩。当沟槽存在偏心即同轴偏差大于O型圈的压缩量时，泛塞封密封圈，密封会完全失效。密封沟槽同轴度偏差大的另一个害处是使O型密封圈沿圆周压缩不均。
此外还有由于O型圈截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等的不均以及密封轴表面粗糙度等因素的影响，导致O型圈的一部分沿工作表面滑动，另一部分则发生滚动，从而造成O型圈的扭曲。运动用O型圈很容易因扭曲而损坏，装填阀泛塞封，这是密封装置发生损坏和泄漏的重要原因。因此提高密封沟槽的加工精密度以及减小偏心是保证O型圈具有可靠的密封性和寿命的重要因素。
9、安装过程中，轴颈倒角处的毛刺、轴颈前端的螺纹、键齿等在通过密封唇口时，把密封唇口刮伤.例如:将垂臂轴装入转向器时，其轴端的三角形键齿极易把油封密封唇口划伤.这是许多转向器油封密封圈刚装上就漏油的根由，正确的方法是:先把卷成锥形的纸板插入油封唇口中，待轴头锥形花键部分在纸板隔离下通过唇口后，再把纸板小心地抽出.在安装前轴颈上的毛刺、锐边、锈斑、伤痕都须事***行打磨清理.
10、箱体工作时温度异常高，油液不清洁，杂质含量过高，也会加速油封的老化和磨损.
11、油封密封圈保管不当，保管期过长，将会引起橡胶老化，霉变，萎缩，工作能力大大降低.
3.工作压力
油封有***低启动压力（minimum service pressure）要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的油封。在2.5MPa以下，聚氨脂油封并不适合；高压时要考虑油封受压变形的情况，需用防挤出挡圈，沟槽加工方面也有特殊要求。
此外，不同材质的油封具有不同的***佳工作压力范围。对于聚氨脂油封的***佳工作压力范围为2.5～31.5MPa。
温度、压力对密封性能的影响是互相关联的，因此要做综合考虑。
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