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胎体生热

胎体生热主要有两部分，一部分来自于胎体骨架材料和胎侧胶，一部分来自于胎里的空气。胎体生热主要原因在于：一是轮胎的胎体受载变形变形。当汽车转弯或路面有起伏时，受路面作用力和汽车自重的影响，轮胎外形容易发生变形。为了让这台车在外观上更像一台原厂M5旅行版，他们使用了原厂E39M5前杠，并且升级了Slimmbones分流器。第二是汽车行驶时轮胎的动态负荷不断变化，所以胎体会伸张收缩。第三是胎体外形变化和骨架材料的伸缩造成胎里空气的频繁挤压和流动。其实，轮胎的热量产生有两个关键要素，即材料的内能和运动。

下面这个小小的一个门板开关可是有很大用处的，可以开启电动尾门也可以关闭电动尾门（取决于原车有没有电动尾门），奔驰C级E级，S级都是向上拉一下会开启电动尾门，向下按一下关闭电动尾门，奔驰GLC是向上拉一下打开，但是关闭电动尾门就要一直按着，不能松手，直至关闭。这是一辆非常成功的改装车，也是一辆飞驰费钱费力的改装车，但是好在，他们成功了，或许这车并不是那么抢眼，但它代表的是几个年轻人的梦想和追求。有的车上即使没有配备电动尾门，也是有这个开关的，开关只能开启，不能关闭，而且仔细观察开关上是只有一个开启的箭头。

汽车音响改装，顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以好的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的“发烧”追求。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准***级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致终对改装效果。