零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗：①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件在清洗过后，为了防止弄伤精加工的表面，一定不要急于装配，应立即涂上保护层，避免生锈
4)为了保证管路畅通，气管、油管的内部应该清理干净。车主要注意的是安装管接头时，不要用棉纱等物缠绕，避免堵塞管道
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车辆的***主要有两个方面
一是由维修站为您提供的强制***。另一方面就是车主自己作的一些日常***。想要知道玻璃是否被更换过，我们可以通过观察玻璃及四周外观来判断，一般的人用这种方式是不容易来判断的，只有对汽车比较熟悉的车主才能看出一些端倪。车辆的正常***关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若***或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制***外，自己还应做好日常的***工作，这有益于车辆的"降"。很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常***。
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液压系统的检查：在基本项目的检查里，只是简单对液压电子系统进行动态数据的扫描．对于某些少数无级变：吏器的液压系统是可以直接通过油压试验的方法来查找故障原因的（比如尼桑天籁3.5L轿车使用的RE0F10A就有油压测试孔）。
对于奥迪01J来说，其液压系统则是通过油压传感器来反映其内部工作压力的，因此在维修诊断故障过程中，必须使用专用检测仪通过读取汽车运行状态下的动态数据来确认故障信息。进了水了机油是绝1对不可以使用的，检查的方法很简单，用前“摇一摇”，如果出现了白色泡沫，就说明机油进水了。包括对液压控制一单元（阀体）和动力传递元件（前进档离合器和倒档制动器）的监测都可利用动态数据来分析其工作性能的好坏。另外，一旦液压控制单元出现故障时，厂家采用对产品进行更新处理来解决（也就是说，不能修复只能更换阀体总成），同时厂家方面也提供离合器或制动器的部件及更新措施。
