随着汕德卡驾驶室的加高加大，挡风玻璃的面积也随之增加，间接为驾驶员提供了更宽广的驾驶视野。实际测试表现为，相比老款驾驶室，新款汕德卡可观察到的范围更多，视野更开阔，也更加安全。
质感提升，储物空间更丰富一件好的产品，都是经过迭代才慢慢的进化为一件让我们满意的产品。上一代汕德卡的内饰在选材用料上还不够精细，全新汕德卡升级并优化了这个问题，整个中控台包括门板内衬在内的所有塑料材质，都有了质的提升，整体看上去更加质感，也更符合旗舰重卡的***。
由于汕德卡驾驶室顶部加高，汕德卡储物空间也变得丰富起来，顶部三个储物柜拥有更大的储物空间，另外，中控台中间位置也预留了一个储物盒，为本来就很丰富的储物空间添砖加瓦。此外，卧铺空间并没有闲置，而是配置了车载冰箱。
***，带通风加热的豪华座椅在人性化方面，升级较大的地方就是驾驶座椅了，值得一提的是，正副座椅均是气囊悬浮座椅，并且都支持多项调节功能。比如副驾座椅，除了具备一键升降、阻尼调节、高度调节外，座椅靠背还支持三段式支撑调节，可以说是业内较优的副驾座椅了。
汕德卡C7H八气囊空气悬挂 盘式制动车桥：汕德卡奢华版标配了HR9系列的盘式制动车桥，这款车桥比起同类型的鼓式制动车桥具有更好的制动能力，而且为了迎合标载干线物流运输的实际需要；目前量产的汕德卡系列（G7、C7H）的前桥均标配轻量化的铝合金轮毂。前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，当然根据不同物流运输的实际需要还可以选装双空气悬挂配置。
MCY13Q驱动桥采用了制动力效果更好的盘式配置，其主减速比为2.85，按照卡车之家计算器得知，gao档位时的经济车速可以达到82km/h。
虽然汕德卡从去年底开始配潍柴动力，但并不影响到它在卡友心目中的地位，有用过汕德卡的卡友在换车时大概率还是会选择汕德卡，因为它的驾驶室宽敞、可靠性突出，驾驶舒适性好，尤其它的gao效帮助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自动挡变速箱以后更是畅销，可以说，曼动力加ZF变速箱是可靠的绝配。
汕德卡用7年时间巩固了它在gao端重卡市场的地位，卡友已愿意用50万元左右的价格去买这款物有所值的车型，汕德卡终于成长为它想成为的样子——成了和进口车相媲美的车型，据说有卡友现在拿汕德卡和曼、沃尔沃等车型作比较，从驾驶感受上来比已没有太大差距，汕德卡正在一步步向世界ji重卡的水平迈进！
